博茨瓦纳｜西北区A35公路项目延期

据当地媒体报道，博茨瓦纳交通与基础设施部长诺亚·萨拉凯近日在国民议会通报，位于西北区的古马雷—塞波帕（Gumare–Sepopa）及塞波帕—莫亨博（Sepopa–Mohembo）公路工程（A35）未能在合同约定期限内完工。政府已向相关承包商发出延误违约索赔通知，希望以此促使工程加快推进。

据介绍，该项目于2022年10月授标，并于2022年11月21日正式开工。工程最初设计以沥青罩面为主要内容，但在施工启动时发现，从古马雷至莫亨博的整段道路状况已十分恶劣，单纯罩面已不再适合作为有效干预措施。随后，交通部对项目技术方案进行了重新评估，确认部分路段需要进行路基重建和路肩加宽，并据此对工程进行重新分包和技术调整。

在合同安排方面，古马雷—塞波帕段（73.9公里）由Bango Trading承建，塞波帕—莫亨博段（74公里）由Rockefeller承建。后续实施中，工程被进一步拆分为多个包段。其中部分路段采用冷再生技术进行重建，并同步建设通往多个社区及公共设施的支路，包括Etsha、Ikoga、Nxamasere、Samochima等地，以及警察局、机场和传统议事场（Kgotla）等连接道路。部分路段还将道路宽度由原来的6米拓宽至9米。

在工程进度方面，萨拉凯表示，今年2月对项目进行现场检查时，古马雷—塞波帕路段部分工程完成率不足一半，目前已有明显提升；而塞波帕—莫亨博路段整体推进相对缓慢。部分承包商曾就“业主原因导致的延误”提出工期延长索赔，这些争议一度成为项目推进的障碍。目前，部分问题已得到解决，仍有个别合同索赔提交至争议裁决委员会处理。其中，古马雷—塞波帕某包段工程的合同工期已由2024年11月延长至2025年10月，是否继续延期仍在协商中。

针对工程材料问题，交通部长指出，博茨瓦纳西北区优质砂砾资源十分有限，是制约工程进展的重要因素之一。为应对材料质量不足的问题，交通部已批准采用水泥、沥青等方式对砂砾进行稳定处理，以提升其强度和耐久性。政府方面强调，目前所使用的施工材料在技术上是可靠的，预计该公路在未来10至15年内无需进行重大结构性维护。

该项目进展情况反映出，博茨瓦纳在基础设施建设过程中，工程技术方案和合同执行具有一定灵活性，同时也伴随着较为严格的议会监督和合同责任机制。对于关注当地基础设施建设环境的企业和从业者而言，A35公路项目展示了博茨瓦纳当前道路工程实施中面临的现实挑战及政府的应对方式。

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