乌兹别克斯坦塔什干将实施大规模交通升级计划
检查站外迁与“停车换乘”系统建设
根据乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫12月16日在塔什干召开的会议宣布，2026年前，首都入口处的两个检查站将迁移至城市外围，另三个将进行重建[2]。相关区域将配套建设“停车换乘”（Park & Ride）系统，包括可容纳3500辆货车及5500辆乘用车的综合停车场和露营地，并接入城市公共交通网络[2][3]。该系统旨在缓解中心区交通压力、减少尾气排放、提升市民出行效率，避免在市中心寻找车位的困扰[3]。
塔什干市政府强调：“对来自各地区的车辆进入首都没有任何限制或禁令；此举并非管控或限制，而是构建更理性、现代、灵活的交通管理体系，扩大市民选择权，持续提升城市宜居性。”[4]
交通管理与基础设施升级重点任务
本月初，总统签署法令，进一步完善首都交通管理机制，明确自2025年7月1日起，原属内务部、交通部及市政府的部分道路交通组织权限将统一移交至新设立的交通管理中心[5]。依据已批准的“路线图”，塔什干政府2026年重点任务包括：
- 启动100个“智能”交叉口，实现信号灯统一智能调控；
- 联合私营部门共建3万个新增停车位；
- 重建300个公共交通站点；
- 新建40公里步行道与20公里自行车道；
- 修复100公里城市道路；
- 在尤努萨巴德与亚什纳巴德区建设立交桥及隧道[6]。
此外，还将采购200辆电动巴士，推动绿色公交转型[6]。
交通负荷加剧与基建融资安排
当前塔什干日均车流量约100万辆：其中本地注册车辆65–70万辆，外来车辆30–35万辆。相较五年前（注册车30–35万辆、日均入城车约10万辆），车流增长超两倍[7]。
为支撑上述升级，交通管理中心已获批融资方案：拟从中国银行获得2.711亿美元贷款，用于建设超57.5公里公交专用道、Zo’r电视台旁新建人行天桥、阿米尔·铁穆尔大道地下隧道及多项街道修复工程；项目将由中国企业参与承建[8]。