导读
外贸企业注意了，联合国传来好消息！
当地时间12月15日，第80届联合国大会正式审议通过《联合国可转让货物单证公约》（以下简称“公约”），并授权加纳于2026年举办签约仪式。公约旨在解决铁路运单等跨境运输单证的物权效力问题，为运输单证融资提供法制保障，助力全球贸易繁荣与经济发展。
公约有什么内容？
国际货物运输中，物权凭证至关重要。海运提单普遍具有物权凭证功能，但铁路、公路和航空运输中常见的运单通常不可转让、不具备物权效力[2]。
为此，公约创设“可转让货物单证”，适用于所有运输方式，支持纸质或电子形式，可覆盖全程运输[2]。
公约对转让规则、物权凭证功能及签发流程作出明确规定：
- 转让规则：单证所载权利仅由持有人行使，且随单证转移；转让需背书并交付；若最后一次背书为空白背书，仅交付即生效[2]。
- 物权凭证功能：合法持有人享有货物交付请求权等权益，并承担相应责任；善意第三人基于单证所载信息行事，受法律保护[2]。
- 签发流程：须由运输经营人与托运人协商一致后签发；方式包括将现有运单转为可转让单证，或在无运单或运单已撤销时直接签发新单证[2]。
“中国智慧”如何助力公约制定？
公约被称为“聪明的公约”（Smart Convention），其核心创新在于“双轨制”设计——在赋予可转让单证物权效力的同时，避免冲击现行国际运输公约下承运人的赔偿责任框架，体现了“中国智慧”[3]。
该模式源于中欧班列实践：2017年起，四川青白江片区陆港运营公司、重庆中外运物流等企业分别探索“多式联运提单+国联运单”“货代提单+国联运单”等双轨路径，为规则空白提供实证支撑[3]。
2019年7月，中国向联合国国际贸易法委员会第52届会议正式提交提案；2025年7月和12月，公约草案相继经第58届委员会会议和第80届联大审议通过[3]。
作为提案方和主要推动者，公约落地是中国践行人类命运共同体理念、落实全球发展、安全、文明、治理四大倡议的重要成果，彰显中国坚持真正多边主义、积极提供全球公共产品的决心与行动[3]。
公约带来哪些利好？
对企业而言，公约将显著提升贸易融资便利性，缓解资金压力，降低陆上贸易成本，提高交易效率[4]。
公约具备与中欧班列、陆海新通道等国际物流平台协同运作能力，有助于稳定全球产业链供应链。例如，可进一步支持在途货物销售、促进多式联运发展[4]。
公约还可与中国国际供应链促进博览会（链博会）形成良性互动。作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，链博会聚焦上中下游衔接、大中小企业融通、产学研用协同及中外企业合作，在供应链服务展区汇集全球物流企业，提供全链路解决方案[4]。
依托公约实施，链博会上达成的合作意向将更高效落地，物流企业可携手伙伴加快产业链协同化、绿色化转型，助力各行业降本增效，服务全球供应链可持续发展[4]。
来源：中国贸易报