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此次事件凸显了全球汽车产业在关键半导体部件供应上的脆弱性。
国际电子商情18日讯 据日媒报道，本田公司于17日透露，由于半导体短缺，计划从12月下旬到明年1月上旬，日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。具体来说，本田与广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天;日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天，7至9日的产量也低于原计划。
对此，12月18日，本田公司就近期生产调整向国内媒体作出回应，确认其合资公司广汽本田，因受到汽车芯片供应商安世半导体(Nexperia)的供给波动影响，计划自12月29日起暂停生产3天，东本工厂则不受影响。
此次事件凸显了全球汽车产业在关键半导体部件供应上的脆弱性。
本田在华工厂运营状况
此次受影响的工厂是本田在华合资企业——广汽本田汽车有限公司旗下的生产线。广汽本田成立于1998年，是本田在中国最早建立的整车合资企业之一。根据公开信息，广汽本田拥有多座整车工厂，主要生产包括雅阁、皓影、型格等在内的多款畅销车型。本次计划性停产是该公司为应对特定零部件供应中断而采取的预防性措施。
本田在中国的另一家主要合资企业——东风本田汽车有限公司的工厂生产目前未受影响，运营正常。本田在中国采取与广汽集团和东风汽车集团分别合资的战略布局，建立了完整的研发、生产与销售体系。据悉，本田在华整车年产能超过120万辆。此次仅广汽本田部分产线进行短暂调整，体现了其供应链管理力求将影响局部化的策略。
本田在华销量趋势与市场背景
近年来，本田在华汽车销量面临结构性调整。根据本田中国发布的官方数据，其2025年1～11月在中国的终端汽车累计销量为578,580辆。纵观全年，本田在华销量呈现一定波动，其在加速向电动化转型的同时，也面临中国本土品牌竞争加剧的市场环境。
有分析指出，包括本田在内的多家跨国车企，正试图在快速增长的中国新能源汽车市场中重新定位。此次由特定芯片供应引发的停产，折射出全球汽车行业在智能化、电动化转型过程中所面临的共性供应链挑战。
责编：Momoz
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