全球燃气轮机市场迎来爆发式增长
图源：GMI
2024年全球燃气轮机市场规模达147亿美元，预计2025—2034年复合年增长率（CAGR）为5.4%。
订单激增，交付排期延至2030年
GE Vernova、西门子能源与三菱重工三大巨头在手订单总量已突破84GW，交付周期普遍排至2028—2030年。GE Vernova CEO指出：“到2026年底，2030年前的燃机产能预订名额将全部告罄。”
市场爆发：2025年Q3新增订单同比飙升95%
2025年第三季度全球燃气轮机新增订单达24GW，创历史新高，同比增长95%。其中北美市场贡献超50%，单季达12.7GW，环比增长14%。
驱动因素包括：北美AI数据中心扩张、中东能源转型及欧洲天然气过渡需求。三大巨头合计占据全球75%市场份额，产能利用率与交付周期均已突破历史峰值。
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核心动力：AI革命催生电力刚需
AI算力爆发正加速全球能源结构转型。美国当前电力缺口达30—46GW，相当于30座大型核电站的装机容量。单台AI训练服务器耗电量是传统服务器数倍，且对供电稳定性要求极高。
预计2030年AI服务器用电量将达606太瓦时，较2023年暴涨240%。燃气轮机因启动快（约10分钟）、可靠性高，已成为AI数据中心自备电源首选；目前AI数据中心已占全球燃气轮机新需求的20%—25%，未来五年将持续攀升。
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供需缺口持续扩大，价格明显上扬
2025年全球燃气轮机新签订单预计超85GW，而海外现有产能仅约50GW。即便考虑卡特彼勒小型燃机扩产2.5倍、西门子能源2028—2030年各型号燃机较2025—2027年再扩产36%，海外总产能仍难突破80GW。
供需紧张局面预计持续至2028年，届时数据中心用电进一步增长或将加剧海外缺电风险。重型燃机价格已比2023年上涨15%—20%，核心零部件涨幅更高。
中国技术突围：国产化率快速提升
在全球供需失衡背景下，中国企业加速实现关键技术突破。
东方电气自主研发的50MW级G50燃气轮机已成功出口5台，主机设备100%国产化。中国航发“太行110”重型燃机已商用，热效率达42%；中小型燃机国产化率超80%；H级燃机进入测试阶段；高温合金、单晶涡轮叶片等核心零部件国产化率达65%。
应流股份等民营企业深度参与国际供应链，不仅稳定供应西门子能源F级燃机叶片，还承担其H级燃机叶片开发任务。
图源：蓝色碳能
中国航发“太行110”重型燃气轮机通过产品验证鉴定 图源：新浪
出海机遇：2026年有望首次出口美国
瑞银（UBS）最新报告预测，中国自主研制的燃气轮机有望于2026年首次出口美国。该预测基于三大支撑：东方电气G50已完成5台出口交付；美国面临严重电力缺口；中国是当前全球唯一具备富余燃机制造能力的国家。
当全球巨头订单排至2030年之际，东方电气G50已悄然出口哈萨克斯坦，标志着中国制造高端装备完成“技术自主→成本优势→标准输出”的三级跃升。美国科技企业正认真评估中国燃机方案，曾高度依赖欧美巨头的企业开始转向东方。
全球能源版图正在重塑，中国燃气轮机不仅在国内站稳脚跟，更开始为世界最强经济体“供血”。
