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事实证明，Martinos家族的Aris Koropoulis和Stefanos Koropoulis通过共同创办的Astra Shipmanagement公司在近期真的是赚爆了。
2017年初，Astra以740万美元的价格买下了一艘2006年建造，1,732 - teu名为Anassa的集装箱船舶，这也是该公司三年前正式在希腊开始运营后购买的第一艘集装箱船。
据来自雅典和伦敦的经纪人消息称，班轮巨头达飞(CMA CGM)目前正以近三倍于此的价格购买这艘船，转手价格约为2000万美元。
Astra负责人以保密协议为由，拒绝对这些报道置评。而达飞也没有立即回应置评请求。
克拉克森称，考虑到Anassa计划在今年秋季进行特别检验，此次出售的时机似乎特别合适。
实际上，如信德海事网近期报道《14年的老船卖出比新造船还高的价格，这位船东做到了！》，上文所述的这次交易也只是炙手可热的集装箱船市场上一系列有利可图的资产交易中的最新一个具体的例子。
市场惨淡时投资 如今迎来回报
在2016年和2017年的惨淡时期，投资者对该行业表现出了信心，当时Anassa等船的固定12个月期租费用仅为每天6200美元。显然，现在他们已经收获回报。
直到2021年初，Anassa轮还在履行进行一份6至12个月的租约，当时租金远低于每天1万美元。
然而，在去年年底集装箱市场开始飙升之后，是时候把投资变成现金回报了。
在加入Astra的船队之前，Anassa前身船名是“HS Smetana”，属于Hansa Treuhand船队，该船队的创始人于2017年宣布破产。
在另一个类似的案例中，由Procopiou家族创办的Sea Traders在2016年以750万美元的价格从汉堡商业银行购买了一艘2010年建造的5100TEU的Cornelia I轮。
据报道，这家希腊船东在几周前，也就是6月份，以大约4200万美元的价格将同艘船卖给了班轮巨头地中海航运MSC公司。
今年3月，Embiricos家族以4600万美元的价格将6,966 - teu的Crete I(2009年建造)卖给了总部位于阿联酋的GFS船舶管理公司。而在2016年11月，该家族仅花了1100万美元从破产的German KG手中购买了这艘船，现在这艘船已经被更名为GFS Galaxy。
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