甲板水封 PV BREAKER 那些事

甲板水封 PVBREAKER 那些事

趙子魁

油船/化学品船舶因为货品要求大部分都已加装惰气系统，油轮操作装卸货洗舱都离不开惰气系统，而在甲板设备中又以惰气系统中的甲板水封尤为重要，那么让来讨论以下甲板水封的作用和保养。

甲板水封正常每6个月彻底检查一次，其中要特别注意以下几个方面：

上图水封内部沥青漆已经部分脱落无法再起到保护作用，导致锈穿，第一道止回装置失效。

那么出现这种情况应该如何处理呢？

首先我们应该清理甲板水封内的泥巴，将整个底部呈现出来，进行风险评估，根据锈蚀情况设定处理手段。

如果整个底部朽烂已经无法进行修补，则应该进行船厂换底。

如果整个底部状况良好只有部分锈蚀严重破洞（如上图）,可进行堵漏应急处理，然后整个底部重新凃漆保护，为减慢锈蚀速度可加入锌块处理。

下面我们再谈谈PV BREAKER:

PV BREAKER是保护货舱压力的第二道防护装置（第一道为PV阀），所以工作压力应高于PV阀的工作压力。

货舱货气通过管路进入PVbreaker，如果管路中货气压力高于大气压力，按下上下两个开关水位会变化读出对应数值即为管路压力，（正压在下面，负压在上面）。

作动原理：

上面的开关按下后会与管路中的气压相通，下面的开关按下后会与大气相通，如果管路正压压力大于外界压力水柱就会被压的往下走，如果负压就水柱就会往上走。

日常检查：

1. 我们需要确认水位是否正常，需要通过压力比对进行检查，让内部压力与外界压力相同查看是否在0位即可。

2.  检查水柱中的水是否干净，如果太脏应进行换水，放置将GAUGE口堵住。

3.  检查GAUGE密封是否良好，无漏水现象。

4.  进入寒冷季节应加入防冻液放置PV BREAKER内的水结冰，无法起到保护作用。

以上为个人经历，处理问题的方式多种多样，写出来希望能帮助到部分跑船人。

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