由于巴西长期的干旱，南美洲最主要的商业航道目前水位已经降至自1944年以来的最低水平，这令阿根廷出现一系列的连锁反应。
财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，巴西大旱对于全球大宗市场的影响还在进一步发酵。
此前，长期干旱、河道干涸已经导致巴西农作物产量大幅下降，而巴拉那河道下游的阿根廷农作区尽管产量影响相对没那么大，但河道运输又使得出口成本大幅增加。
巴拉那河是南美洲仅次于亚马逊河的第二大河流，发源于巴西，流经巴拉圭和阿根廷，是南美洲最主要的商业航道之一。由于巴西长期的干旱，巴拉那河道目前水位已经降至自1944年以来的最低水平。
line;background-position: initial;background-size: initial;background-repeat: initial;background-attachment: initial;background-origin: initial;background-clip: initial;display: block;" src="https://cdn.10100.com/content/20251218/aa34e0a2-59c8-48cf-9d14-3a6da3c958ec.png">注：紫色为阿根廷，绿色为巴西，蓝线为巴拉那河
阿根廷是全球油籽和粮食生产大国，是全球豆粕、豆油和生物燃料的头号出口国，还是全球第三大玉米出口国。但河道干涸已经导致阿根廷罗萨里奥港口出口量锐减。罗萨里奥港是全球最大的农产品出口港之一，承担了阿根廷近95%的豆油和豆粕出口。
罗萨里奥港口主管表示，由于河流干涸，船只必须减少约20%的吨位才能继续前进，由此带来的运输成本正在上升。阿根廷农产品出口加工协会CIARA—CEC负责人称，当前已经处于“紧急情况”，而这一状态可能会持续到年底。
阿根廷港口和海事活动商会(CAPyM)经理Guillermo Wade则称，当前没有任何迹象表明情况将改善，如果情况持续没有改善，船只装载量可能会最多较水位正常时水平减少40%。
当前，由于水位下降导致阿根廷对外出口量下滑，阿根廷豆粕相对于巴西豆粕的溢价已经处于历史最低位，而且更糟糕的是，不少豆粕买家为了回避运费进一步上升的风险，已经转至巴西收货。
这对于阿根廷的打击是致命的。一方面，阿根廷农产品出口运输不得不放缓，另一方面，水位降低导致水力发电量减少，阿根廷亚塞雷塔大坝当前仅能以1/3的产能运行，这导致阿根廷柴油进口量飙升，跃升至2018年以来最高水平。
阿根廷贸易顺差由此遭到大幅削减，阿根廷比索也因此大幅贬值，成为今年新兴市场表现最差的货币。阿根廷央行也不得不在近几日抛售美元，以支撑比索，并阻止当地通货膨胀进一步失控。
阿根廷比索持续贬值
阿根廷咨询公司MAP的经济学家Belén Rubio表示，如果巴拉那河低水位情况持续更长一段时间，那么这将成为一个麻烦，因为阿根廷非常需要依靠农产品出口来支撑比索，但当下阿根廷已经进入危险的能源净进口状态。
她补充说，巴拉那河干涸的情况也暴露了阿根廷缺乏长期物流规划的问题，当前阿根廷农业行业已经呼吁政府修建更深的航运通道。
7月24日，阿根廷宣布沿河7个省份进入供水紧急状态，以使得政府通过特别行动减轻河流干涸的影响，并保持河道运输和沿河工业的正常运转。
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