近日，中国科学院预测科学研究中心（以下简称预测中心）在中国科学院数学与系统科学研究院举行“2021年全球Top20集装箱港口预测报告新闻发布会”。
发布会上，预测中心发布了对2021年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名的预测和分析，指出根据模型测算结果，报告显示，全球前20大集装箱港口中，中国仍占近半数，前10大集装箱港口有7个来自中国，上海港有望蝉联第一名。相比2020年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度有较大程度上升，多数港口集装箱运输服务需求呈增长态势，尤以宁波舟山、深圳和天津港上升明显。中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。
一是2021年集装箱运输业会出现恢复性增长，主要得益于东亚地区经济体，尤其是中国率先控制疫情，快速实现复工复产。整体上，全球前20大集装箱港口中国仍占近半数，前10大集装箱港口有7个来自中国，相比2020年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度有较大程度上升。
二是2021年中国多数港口集装箱运输服务需求呈现增长态势，其中尤以宁波舟山、深圳和天津港上升明显。根据模型测算结果，全球Top20集装箱港口有9个来自中国，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。
三是按区域分析，除亚洲的高雄港维持负增长外，全球多数港口集装箱吞吐量将呈现恢复性上升态势。
从整体来看，预计2021年全球前20大集装箱港口与2020年变化不大，港口排名发生变化的具体情况如下：
（1）洛杉矶港将超过高雄港，位列全球第16位，高雄港退居第17位；
（2）长滩港将超过汉堡港，位列全球第18位，汉堡港退居第19位。
报告显示，随着各国推进复工复产并逐步放松封锁措施，受疫情影响的全球经济逐渐回归经济周期正轨，全球贸易将整体回暖。
预计2021年集运市场供需基本面将逐步保持平稳，因疫情导致港口货物积压、舱位紧张、运价飙升等问题也将得到缓解。（这个观点信德海事网表示持怀疑态度）
但全球集装箱运输业的发展需谨慎前行。疫情仍是全球贸易的最大威胁，若疫情反弹，全球贸易复苏前景会很容易被破坏，集装箱运输业也将面临巨大不确定性。中国科学院预测科学研究中心主任汪寿阳指出，港口集装箱吞吐量是一个国家或地区经济发展状况的体现。当前新冠肺炎疫情尚未结束，其对经济发展的打击将极大影响集装箱运输业的发展。
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