1、波罗的海干散货指数（BDI）周三结束六连跌,上涨67点至2,633点,其中BCI上涨259点至2,927点。
2、6月1日，招银租赁与苏美达船舶、新大洋造船“云签约”6艘63500载重吨CROWN63 PLUS散货船建造合同。同一天，招银金融租赁与大连中远海运川崎达成新造船项目签约，将建造4艘8.2万吨级散货船。
3、近日，中国船舶武船集团与上海君正船务有限公司，通过“云签约”形式签订2艘7200载重吨不锈钢化学品船项目建造合同。
4、6月1日上午，东南造船建造的22500DWT散货船”和泰通6”顺利交船。该船是东南造船为上海成功和泰实业集团有限公司建造的第5艘22500DWT散货船。
5、6月1日，扬子江船业为船东SEASPAN建造的第五艘12200TEU超大型集装箱船——“MSC CASSANDRE”轮通过视频会议方式云交付。该轮的交付，标志着扬子江船业为SEASPAN续建的5艘12200TEU系列超大型集装箱船项目圆满完成。
6、6月1日，航运业气象情报和决策支持解决方案提供商StormGeo宣布推出新的碳强度指标(CII)模拟器。新工具通过提供完整的CII评级及其商业影响视图来模拟船舶的碳强度。
7、5月31日上午，中联航运与安通控股举行“云签约”仪式，通过视频连线的方式签署了《战略合作框架协议》，旨在进一步推进内外贸双循环，携手深化欧美航线上的长期合作，打造内贸和外贸海运的互联互通。
8、6月1日，马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心宣布力拓矿业集团成为其战略合作伙伴。
深港开启大鹏湾引航深度合作 每艘船每航次可节省约2小时
6月1日，深圳与香港签署的《关于大鹏湾水域引航合作的框架协议》正式生效。广东大鹏液化天然气有限公司承租的“大鹏星”号LNG船将由深圳引航员全程引航驶离大鹏湾，成为“二次引航”实施两年多以来，由深圳港引航站全程引航离泊的首艘LNG运输船。作为“框架协议”签署和实施的重要推动者，广东大鹏LNG将因此提升船舶通行效率，降低船舶运行安全风险和防疫风险。
“框架协议”由深圳市交通运输局与香港特别行政区海事处于今年3月15日签署。根据该协议，途经大鹏湾水域进出深圳港、且按照深港两地法律规定均须强制引航的船舶，将有一名深圳或香港符合资格的引航员提供全程引航服务。“框架协议”正式生效后，将改变“二次引航”实施以来，进出大鹏湾水域的船舶须接受香港、深圳两地双重引航的局面，有利于提升进出深圳东部港区的通航效率，提高大鹏湾水域船舶的航行安全和新冠疫情防控安全，同时将减少航运和港口企业的运营成本。此举标志着深港两地在引航领域的首次深度合作正式拉开序幕，对促进粤港澳大湾区港航领域的融合发展有重要作用。
据了解，此次深港两地引航合作达成，广东大鹏LNG航运船舶的通行效率将大大提升，每艘船每航次可节省时间约2小时，同时至少可降低运营成本8万元人民币。更重要的是，通行效率提升之后，广东大鹏LNG可以更好保障一期合同（SPA合同）的执行，保障货物按时装载和交付，避免因丢货而带来断供风险，对广东大鹏LNG保供粤港澳大湾区，助力湾区经济稳定发展具有重要意义。
预报：聂高臻 签发：尹尽勇 2022 年 06 月 02 日 06 时
1日14时至2日02时，黄海大部海域出现了能见度不足1公里的大雾。
6月2日白天至夜间，黄海大部海域、辽东湾部分海域、辽东半岛东部沿岸海域、山东半岛东部和南部沿岸海域、舟山群岛附近海域将有能见度不足1公里的大雾。为此，中央气象台2日06时继续发布《大雾黄色预警》。
6月2日白天至4日夜间，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海大部海域、北部湾将有5~7级、阵风8级的偏南风或西南风。3日白天至4日夜间，渤海、渤海海峡、黄海南部海域、东海北部海域将有5~7级、阵风8级的南到东南风。
MESSAGE FOR NAVAREA XI(IOR) ISSUED BY NMC BEIJING
MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS =
SYNOPSIS VALID 0000UTC JUN.02 =
FCST VALID 0000UTC JUN.03 =
SLY WINDS FROM 10 TO 12M/S GUSTS 14M/S SEAS UP TO
1.5M OVER SEA EAST OF TAIWAN=
WLY WINDS FROM 12 TO 14M/S GUSTS 18M/S SEAS UP TO
2.5M OVER SEA WEST OF BONIN ISLANDS=
DENSE FOG OBSERVED LOCALLY OVER NORTHERN PART OF
YELLOW SEA AND SOUTHERN PART OF YELLOW SEA AND
NORTHWESTERN PART OF EAST CHINA SEA WITH
HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 1KM=
HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM OVER CENTRAL
PART OF YELLOW SEA AND SOUTHWESTERN PART OF EAST
CHINA SEA AND ANDAMAN SEA AND MALACCA STRAIT AND
SEA EAST OF SINGAPORE AND SEA SOUTH OF SUMATERA
AND SUNDA STRAIT AND LAUT JAWA AND MAKASSAR STRAIT
AND LAUT MALUKU AND LAUT BANDA=
NORTHERN PART OF YELLOW SEA
S WINDS BACK SE 04 TO 06M/S GUSTS 06 TO 08M/S SEA
STATE SMOOTH TO SLIGHT VIS VERY POOR=
MIDDLE PART OF YELLOW SEA
S WINDS 04 TO 06M/S GUSTS 06 TO 08M/S INCR 06 TO
08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE SLIGHT VIS VERY
SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S DECR 06 TO
08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE MODERATE
S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
MODERATE CLOUDY VIS GOOD=
NORTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA
S WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO
12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE MODERATE
WEST CENTRAL SOUTH CHINA SEA
S WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE
MODERATE CLOUDY VIS GOOD=
SEA WEST OF BONIN ISLANDS
W WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S DECR 06 TO
08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE MODERATE
OVERCAST BECMG MODERATE RAIN VIS MODERATE TO POOR=
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