BIMCO近日发布了一项新的租船合同条款，以帮助解决可能被制裁者滥用自动识别系统(AIS)的问题。
船只有一种打破因与某些国家之间有贸易制裁而受监督的方法，那就是关闭其AIS系统，降低其位置被知道的可能性。AIS系统可以传输有关船舶的信息，包括其船旗国和位置等。
SOLAS要求AIS系统在任何时候不得关闭或禁用，除非在法规允许的特殊情况下，例如避免在高风险地区被海盗发现。
美国外国资产控制办公室（OFAC）于2020年5月建议，航运业应制定“AIS关闭条款“形式的合同条款。即只要有一方证明AIS操纵的多个实例模式与SOLAS规定不符，该条款就允许船东、租船人和经营人终止与任何一方的工作，
BIMCO担心, 某些承租人可能急于遵守制裁规定，制定了自己的AIS“关闭”条款，即使由于合理原因关闭了AIS，也可能使船东面临合同被终止的风险。此外，他们还列举了由于信号无法发送或接收，而超出船东控制的情况。
新的BIMCO条款不仅适用于租船期间AIS的使用问题，也适用于合同签订前。该条款承认，船舶AIS信号的中断可能有合法的理由，因此，如果租家因船东违反SOLAS公约中关于AIS使用的准则而终止租约，租家必须证明船东有隐藏信号的意图。
“AIS”是指根据SOLAS 公约第 V章第 19.2条（或任何后续修订）规定的、安装在船舶上的自动识别系统。
“指南”是指根据IMO 决议A.1106(29) （或任何后续修订）规定的，船载自动识别系统船上操作使用指南。
(b)船东保证，在船舶抵达本租船合同规定的第一个或唯一一个装货港之前的6个月内没有故意操作船舶AIS，以及整个租期内也不会故意操作船舶的AIS，除了根据规定操作。这包括但不限于不按照本指南以外的方式操纵、故意关闭或以其他方式禁用船舶的AIS。
(c)如果承租人合理地相信船东违反了(b) 款，承租人应要求船东对明显的违反行为提供解释，船东也应在收到承租人要求后的72小时内提供此类解释。
(d)在不损害本租船合同规定的其他权利情况下，如果船东违反(b) 款，租船人可以终止本租船合同。承租人只能在(c) 款规定的期限届满后行使此项权利。
(e)承租人保证，在本租船合同期间，他们不得存在以下行为：
(f)如果承租人在任何时候违反以下行为：
【投稿】、【提供线索】、【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。
更多航运资讯，请点击“阅读原文”
