SEEMP Part III来了，您知否？

SEEMP Part III来了，您知否？

一、碳强度指标(CII)和营运碳强度等级

二、建立SEEMP Part III目的及特点

SEEMP第三部分，即船舶营运碳强度计划，将作为实现所需CII的实施计划，并将接受验证和公司审核。除了说明计算CII所用的方法和如何报告外，SEEMP Part III还必须包括以下内容：

• 根据每艘船技术参数计算的未来三年所需的CII，
• 一份为期三年的实施计划，记录在未来三年如何达到所需的CII，并制定每年的目标，
• 自评估和改进的程序，
• 进入较差等级时的纠正行动计划。

SEEMP Part III将是一个动态计划，因为它需要定期更新和修订。因此，在制定计划时，重要的是牢记计划的目标，并使计划与目的一致。

还应注意到，新的SEEMP III是在SEEMP I和SEEMP II之外产生，并且将作为一个单独的文件处理。

• SEEMP Part I(2013) -提高能源效率的船舶管理计划，适用于所有400 GT或以上的船舶。
  内容不需要验证。
• SEEMP Part II(2019) -船舶燃料油消耗数据收集计划(DCS)，适用于所有5000 GT及以上的船舶。需经DCS验证机验证。
• SEEMP第三部分(2023)-船舶操作碳强度计划，适用于5000 GT及以上的船舶(船型见附录1)。须经DCS验证人员验证。

2023年是计算CII的第一个DCS报告年度，第一个评级将在2024年上半年以2023年年度报告为基础给出。2023年1月1日，是经过验证的SEEMP III的第一个里程碑。

SEEMP指南仍在制定中，并将在6月的MEPC 78会议上通过。这样就只剩下来拟订、验证和执行SEEMPIII的时间不到半年。

CII和评级遵循现有的DCS验证周期，并将在每年由DCS验证者发布的合规声明(SoC)中注明，以确认对上一个日历年的DCS数据进行验证。SoC的新标题将是合规声明-燃料油消耗报告和操作碳强度评级。对于SEEMP III，一份新的合规确认书(CoC)将在核实后发出并作为SEEMP II合规确认书的补充：

• 从2024年开始，必须计算CII，并将4月1日之前的前一年DCS数据汇总(包括任何修正系数和航次调整)报告给DCS验证者。CII将与汇总的DCS数据一起进行验证。
• SoC将于今天在6月1日前发布；唯一的区别是达到的CII和评级将被注意到，它将被要求保持SoC在船上5年。
• 如果是低评级，即连续三年为D评级或一个E评级，则必须更新SEEMP III，并在SoC发布前进行纠正行动计划和验证。纠正行动计划应包括对未能达到要求的CII的原因的分析，并包括经修订的实施计划。