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21万吨级的Cape大帆船来了!不会遮挡驾驶员瞭望视线吗?

21万吨级的Cape大帆船来了!不会遮挡驾驶员瞭望视线吗? 信德海事安全
2022-07-01
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导读:WindWings风帆将在2023年二季度安装到21万载重吨的Cape船上6月29日,拥有着80多艘船的独立
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WindWings风帆将在2023年二季度安装到21万载重吨的Cape船上



6月29日,拥有着80多艘船的独立干散货船东Berge Bulk宣布与BAR Technologies和Yara Marine Technologies达成协议,将在210000载重吨的散货船Berge Olympus轮上安装四台Yara Marine Technologies(WindWings)的BAR Tech WindWings风帆。


据称,这些散货船上的大型刚性翼帆将高达50米,通过风力推进和航线优化相结合,能够将CO2排放量降低多达30%。安装工作将在2023年二季度完成。

BAR Technologies于2021年11月宣布获得DNV对BARTech Wind Wings风帆的原则批准(AiP)。该AiP通过对系统的设计规范、安全性和可用性考虑以及对远洋船舶的一般适用性进行全面评估,向行业保证该技术的实用性和安全性。
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Berge Bulk 首席执行官James Marshall 表示:“与BAR Tech和Yara Marine的合作是我们向零排放运营过渡的重要一步。我们相信利用风力发电可以取得的成果。评估这项突破性技术,估计对减少排放的影响至少与过渡燃料一样重要。我们期待继续与BAR Tech和Yara Marine合作在Berge Olympus轮上安装第一台WindWings风帆,并在部署此类创新技术时进行所需的优化。”

Berge Bulk设定的脱碳目标为2025年实现碳中和,在整个国际航运业内属于最早。此前在在新加坡举行的TadeWinds船东论坛上, Berge Bulk的首席执行官James Marshall表示,将在五年内投资10亿美元,以实现其80多艘散货船的脱碳。

(参考信德海事报道《3年后实现碳中和!干散船东Berge Bulk将投资10亿美元用于脱碳行动》)

目前来看,Berge Bulk正如其所说的一样正在加速将资金部署于脱碳技术的研发和碳补偿。此前,Berge Bulk先后在其散货船上应用太阳能发点技术和风筝型天帆,在业内均属较为领先的尝试者。



值得一提的是,Berge Bulk并不是第一家为旗下船舶安装这种帆的船东公司,就在不久前,日本三菱公司 Mitsubishi Corp 旗下一艘2017年建造的,80,962-dwt 名为Pyxis Ocean散货船成为第一艘配备 BAR Technologies 的这项名为WindWings 风帆技术的船舶。而嘉吉海运正式这艘船舶的的租家,也正是在嘉吉的支持下该项技术的商业应用才最终得以成型。

延伸阅读:

近日,多家大货主、大船东、大OP大力投资、引进风帆技术
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