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上半年狂赚1000亿元后，世界第三大集运公司投资100亿用于能源转型

信德海事安全

2022-09-06

导读：法国航运巨头达飞轮船CMA CGM今年上半年收获约 148 亿美元的净利润，预计集运市场将在今年下半年出现下

法国航运巨头达飞轮船CMA CGM今年上半年收获约 148 亿美元的净利润，预计集运市场将在今年下半年出现下滑，将投资15亿美元用于集团能源转型。

CMA CGM近日发布了2022年第二季度财务报告，数据显示2022 年第二季度这家航运物流集团的总收入为 195 亿美元（去年同期为124 亿美元），二季度净利润为 76 亿美元，而 2021 年第二季度的净利润为 35 亿美元，EBITDA 达到 96 亿美元，EBITDA 利润率为 49.2%。

该集团称，二季度业绩的增长主要受集团海运业务的推动，

2022 年第二季度CMA CGM货量达到了560 万标准箱的，比去年同期下降 1.3%。这主要是由于港口和陆路供应链的拥堵阻碍了货运量的增长，但供应链的瓶颈同时也导致了更长的船舶运输时间以及更好的运费。这使得二季度该公司海运业务收入达到了160 亿美元（集团总收入为195亿美元）。

综合整个上半年来看，CAM CGM今年前6个月的净利润从一年前的 55.6 亿美元增至 148 亿美元（超过了1000亿人民币）。

这意味着CMA CGM在今年前六个月的利润几乎与整个 2021 年的全年一样多——去年全年为 179 亿美元。

CMA CGM 集团董事长兼首席执行官鲁道夫萨德Rodolphe Saadé在评论今年的业绩时表示，“在第二季度，我们继续围绕两大支柱加快战略和转型：航运和物流。通过收购 Ingram Micro CLS、Colis Privé 和 GEFCO 以及与法航荷航的战略合作伙伴关系，我们在为客户提供跨越整个供应链的服务方面达到了一个新的里程碑。

Rodolphe Saadé还表示，全球消费者支出的情况下降在今年夏天已经很明显，这将导致下半年国际贸易状况正在往更加正常的方向发展，并将进一步导致航运需求下滑。因此我们将继续投资于我们的发展和能源转型，这比以往任何时候都更加重要。”

投资15亿美元加快能源转型

尽管预计市场的前方存在诸多不利因素，达飞轮船表示将坚持将 90% 的综合利润再投资于供应链多元化和清洁能源的战略。

9月4日，CMA CGM 集团发布正式通告宣布，它正在设立一个能源特别基金，由一项为期五年、15 亿美元的预算支持，以加速其能源转型并到 2050 年实现净零碳排放。

这家法国班轮巨头表示，该基金的任务是“推进生物燃料、生物甲烷、电子甲烷、无碳甲醇和其他替代燃料的工业规模生产设施的出现”。

具体而言，该基金将从4个方面重点展开：

第一重点：支持可再生燃料的开发和生产

CMA CGM表示使用液化天然气 (LNG) 只能是作为过渡性海上燃料来应对气候变化。

因此该基金的一个重要任务是推动生物燃料、生物甲烷、电制甲烷、无碳甲醇和其他替代燃料的工业规模生产设施的出现，以及增加和确保与集团保持一致的产量需要，该集团与在这些技术方面具有专业知识的其他主要工业集团合作，或与投资基金或有前途的初创企业合作。

该基金已经确定并启动的项目包括：

Salamander 项目，将从 2026 年开始每年生产 11,000 吨第二代生物甲烷。作为与 Engie 合作的一部分，其目标是到 2028 年每年生产 200,000 吨可再生天然气，以满足 CMA CGM 和整个航运业。
与 Titan 合作开发的生物甲烷生产和液化项目到 2025 年将生产多达 10 万吨，到 2027 年产量可能翻番。
作为福斯Jupiter 1000项目的合作伙伴，达飞集团旨在继续与 GRTgaz 牵头的财团合作，为其船舶大规模生产低碳电制甲烷。

第二个重点：加快港口码头、仓库和卡车车队的脱碳

CMA CGM 集团在全球经营 700 多个仓库和约 50 个港口码头。它致力于使这些设施能够产生足够的无碳电力（使用风能、太阳能、生物质燃料、氢燃料等），从而实现能源自给自足。

第三个重点：支持、试验和启动处于创新前沿的项目

CMA CGM 长期以来一直参与支持一直参与并支持创新项目的试验和开发。2020 年 2 月，该集团与Energy Observer联手将氢能源打造成为未来能源之一。通过能源观察者 Energy Observer 2 号项目，合作伙伴向前迈出了新的一步，共同开发了一艘以液态氢为燃料的区域内集装箱船原型，旨在满足最新的技术和物流标准。该项目的重点是开发这项新技术的实际应用，以实现更大规模的无碳海运，特别是短距离海运。

该集团还决定收购Neoline的股份，该公司正在开发一艘将于 2024 年底前服务跨大西洋航线的风帆动力原型货船。它还支持由法国建筑师 Jacques 设计的原型海洋研究船和浮动海洋实验室SeaOrbiter Rougerie。

此外，CMA CGM 集团的研发团队将继续优化大型集装箱船的设计和推进，以减少其燃料使用，同时开发越来越有效的解决方案，以帮助提高海运、陆路和空运的能源效率。

第四重点：提高集团工作能效的提升

这第四个重点有三个主要目标：CMA CGM 集团办公楼的建筑能源管理计划将减少能源使用（对绝缘、自动化、能源改造的投资）并使其能源组合多样化（比如使用太阳能电池板和引入海水循环系统）。鼓励和激励员工在通勤和商务旅行中使用软出行解决方案soft mobility solutions，同时改进系统避免不必要的出行。通过奖励的方式，让集团的 150,000 名员工更多的参与相关的节能环保行动。