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集运市场正经历“硬着陆”，达飞预测运费还将下跌

信德海事安全

2022-11-28

导读：分析师称集运业正遭遇硬着陆，达飞轮船也预计集装箱运费将在第四季度继续下降。三季度收益强劲，但CMA CGM预

分析师称集运业正遭遇硬着陆，达飞轮船也预计集装箱运费将在第四季度继续下降。

三季度收益强劲，但CMA CGM预计运费将继续下滑

11月25日，达飞轮船CMA CGM公布了其今年第三季度业绩。数据显示，该公司报告期内这家世界第三大航运集团的收入为 199 亿美元，比去年同期的 153 亿美元增长近 30%。

本季度营业利润 (EBITDA) 为 91.5 亿美元，虽然比去年同期增长 28.8%，但实际上比 2022 年第二季度下降了 4.6%。

净利润约70.4亿美元，同比增长25.1%。同样较今年二季度环比也出现了下降，二季度为76.02亿美元，相当于减少了约5.63亿美元。

如果单看海运业务的话，这家法国巨头航运公司在该项业务上实现营业收入157.1亿美元，同比增长25.8%，但环比下降了约2%。对此达飞表示，这反映出从今年第二季度到第三季度即期运费下降的市场状况。

虽然第三季度依然取得了不错的收益，达飞轮船方面表示，受通货膨胀、消费者支出放缓和经济不确定性的影响，预计第四季度集装箱运价还将继续下跌。

达飞轮船集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé在评论第三季度的业绩时说：“ CMA CGM 集团在第三季度再次取得强劲业绩。在过去的两年里，我们显著增强了我们的财务结构，并通过整个供应链发展了我们的业务。需求下降促使国际贸易流量恢复正常，运费大幅下降。在这种新环境下，我们将继续投资以加强我们在海运和物流领域的定位，加速我们的能源转型，并为我们的客户提供更高效的解决方案。”

CMA CGM在财报中写到，“预计第四季度运费将更快地恢复到更为正常的水平，利润率也将下降。因此，集团正密切关注地缘政治的发展及其对经济前景的潜在影响，但集团仍对自己财政实力和适应不确定环境的能力充满信心。”

集运分析师：集装箱市场正在经历“硬着陆”

集运业咨询公司Vespucci Maritime 首席执行官兼合伙人、航运分析师 Lars Jensen 上周末也援引最新的数据表示，集装箱市场的即期运价在刚过去的一周里继续暴跌，上周，上海-鹿特丹航线即期运价下跌了 18%，这是过去两个月来的最大跌幅。

Lars Jensen 将目前集运市场的情况，描述为市场正在“硬着陆”。

Lars Jensen 援引德鲁里的WCI指数表示，刚过去的一周，亚洲-北欧航线即期运价跌幅加速，目前已接近疫情前水平。

德鲁里周报显示，德鲁里综合世界集装箱指数（ World Container Index，WCI）本周下跌 7% 至每 40 英尺集装箱 2,404.46 美元。这也是该指数连续第 39 周下跌，较去年同期下跌 74%。

目前WCI 2,404 美元/FEU的运价比 2021 年 9 月达到的 10,377 美元的峰值低 77%。比 5 年平均水平 3,768 美元低 36%。德鲁里方面表示，该数据表明运价回归到更正常的水平，但仍比 2019 年（大流行前）1,420 美元的平均利率高出 82%。

此外，衡量从上海到全球多个目的地的集装箱运费即期运费的上海出口集装箱运价指数（SCFI 指数）上周也是出现了连续第 24 周下跌。下降 5.9% 至 1,229.9，为 2020 年 8 月 21 日以来的最低水平。SCFI 现在比去年同期低 73.3%。

Lars Jessen进一步指出，单看从上海到鹿特丹的运费相当于周下降了18%。“尽管过去两个月已经出现了 5 周的两位数的下降，但本周的下降幅度是迄今为止最大的，”

这也意味着，与2022年1月中国新年前的水平相比，亚洲和北欧的即期运价已经下降了84%。

与大流行前的运价水平相比，目前到北欧航线的运价仅比2019年同一周的水平高出32%。

Lars Jessen表示，考虑到目前航运公司整体运输成本已经比大流行前的水平高出约50%，这在本质上意味着，我们现在已经度过了运费正常化的阶段，进入了运费低于预期的阶段，这意味着，我们正在经历市场的硬着陆hard landing。

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