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海德威无填料、低背压船舶脱硫塔亮相行业研讨会

信德海事安全

2022-04-26

导读：随着高低硫油价差持续扩大，安装脱硫塔已成为当前燃油船舶首选方案之一。

日前，由全球船舶海工领域权威媒体Riviera Maritime Media举办的「船舶推进系统网络研讨周Marine Propulsion Webinar Week」正式举行。海德威科技集团作为支持方之一，受邀于当地时间4月13日参与「废气脱硫塔」专题研讨。海德威研发中心项目经理Doctor Xie、废气净化系统协会（EGCSA）执行董事Donald Gregory，以及PureteQ公司CEO Anders Skibdal等行业内专家共同参与讨论并发言。多方专家表示，随着航运脱碳进程不断推进、高低硫油价差持续扩大，安装脱硫塔已成为当前燃油船舶脱碳/脱硫的首选方案之一。

海德威代表参与线上研讨

据悉，本次「船舶推进系统网络研讨周」活动由Riviera Maritime Media主办，重点聚焦船舶推进及传动装置、废气洗涤装置等，旨在为航运业在脱碳进程中应对机遇挑战提供指导与参考。

在会议发言中，海德威代表指出废气洗涤塔是航运业从燃油时代向新型燃料时代过渡的重要跳板。当前，受俄乌冲突等国际因素影响，高低硫油差价持续扩大，近期已稳定在200美元/吨左右，即安装脱硫塔的船舶每消耗100吨船用燃油，可节省约20,000美元的燃料成本，计入设备安装成本后，其投资回报周期正在逐步缩短，甚至一年内即可收回投资；此外，加之近年来低硫燃油对船员和环境造成的种种危害已引发联合国人权署等国际组织的高度关注，因此，当前安装脱硫系统所带来的优势已愈发明显。

海洋卫士®船舶尾气脱硫系统安装现场

海洋卫士®船舶尾气脱硫系统（EGCS）由海德威联合多家权威科研院所共同研发。其采用的超微雾化技术，可替代传统填料塔的填料模式，从而降低对于主机背压的影响，节省维护成本；此外，该系统还可根据船舶主机实时工况自动调节海水泵功率，从而达到最大节能效果。据介绍，海德威具备丰富的在海外船厂完成「交钥匙工程」的经验，可通过最优空间设计、预制件提前到位等方式，节省交货周期（4-6个月）及码头停靠时间，帮助客户以最经济的方式达到IMO脱硫要求。

与此同时，海德威正致力于船舶脱碳系统的开发，并已于日前完成了新型脱碳物质的实验室测试「详情」。据悉，在海德威脱硫系统和脱碳系统联合加装的工况下，可降低约25%的船舶燃料成本，该脱碳系统将于今年8月启动实船安装。