作为气候变化、绿色环保方面级别最高的国际会议，每年的气候变化大会对全球环保政策走向和各国家、各行业的绿色发展影响重大。
航运业的脱碳转型同样是这个大会期间的重要议程。去年在英国格拉斯哥举办的COP26期间达成了多项涉及航运业的协议、承诺和目标，如今来看已然对航运业产生深远影响。
本期绿色航运洞察将为您全面介绍COP27期间航运业需要主要的关注点。
以下为Climate Champions Team航运团队整理的COP27期间涉及航运业的事件与活动。
关键词：承诺兑现
此次COP27的议题定为“共同执行”（Together for Implementation），在相继作出减碳承诺后，主要经济体如何协同、有力地执行承诺，动员和兑现对发展中国家的气候资金承诺，成为决定全球气候治理的关键。
去年格拉斯哥气候大会上（COP26），航运业关于脱碳减排达成了一系列的协议和宣言。包括以下：
1. 航运脱碳行动呼吁（Call to Action for Shipping Decarbonization）与来自海洋生态系统的200多个签署方呼吁各国政府为国际航运设定到2050年的零排放目标，敦促它们与私营部门合作，创建工业规模的示范项目，并呼吁采取政策措施，支持零排放船舶和燃料的商业部署。
2. 一些行业协会支持全球征收碳税，并在2050年前实现航运脱碳。
3. 国际贸易工人联合会(ITF)支持在2050年前实现零排放，并对碳排放定价。
4. 一项公私合作的任务创新航运任务的目标是到2030年，为全球至少5%的深海船队提供零排放燃料。
5. 由亚马逊、联合利华和宜家在内的领先集装箱客户组成的船舶零排放货主联盟(coZEV)承诺到2040年只使用零排放航运服务。
6. 签署《波塞冬原则》的28家银行表示，它们将在2022年与完全零排放的战略轨道保持一致。
7. 由丹麦、美国、马绍尔群岛发起，14个国家签署了《2050年航运零排放宣言》。
8. 《达卡-格拉斯哥宣言》背后的55个国家呼吁不迟于2050年进行零排放航运。
9. 由美国总统拜登发起的"先行者联盟"与货主承诺，到2030年，使用零排放燃料运送10%的货物，船东和租船商承诺到2030年将5%的燃料使用为零排放。
10. 《克莱德班克宣言》与22国政府承诺，到2030年，在世界上最大的一些港口之间建立跨越主要深海航线的第一批绿色走廊。
11. 公正转型海事特别工作组支持数百万海员在航运绿色转型进程中的职业发展。
显然，航运业已经对脱碳减排提出了过多的口号和目标，而航运业实际的动作缺远不及口号中喊的响亮。
国际航运组织BIMCO在上周发布的声明中表示此次大会旨在将气候承诺转化为行动，而这些承诺将成为埃及的焦点。
然而在过去的一年中，能源危机促使部分国家转向化石燃料，一系列极端天气席卷多国，经济衰退担忧如影随形，地缘政治紧张......在这样背景下召开的COP27峰会，各国能够展示多大程度的气候行动力还是未知数。
关键词：公正转型
不同于之前的COP大会，此次的COP27大会很大的议题围绕在“公正转型”。
今年10月国际海事组织（IMO）组织了第二届航运替代低碳和零碳燃料研讨会，重点关注“确保向低碳航运的公正和包容性转型”。
航运业的公正转型主要集中在以下几个方面：
一个是绿色清洁技术的研发与应用；
第二个是清洁绿色燃料的生产；
第三个涉及到海员，为海员在转型过程中提供公正的培训机会。
COP27气候大会期间的众多航运相关活动也主要围绕这几个领域：包括IMO、UNCTAD、IRENA 和世界银行举办的《生产未来的船用燃料：发展中国家可再生能源生产的机会》；IMO 参与的欧盟的活动《航运脱碳——发展中国家的机会和支持》；ILO海事公正过渡特别工作组的《实现航运的公正转型：海事公正转型工作组启动》等。
关键词：美国
美国是COP气候大会上的活跃国家，利用其外交影响力在去年的COP26上对航运绿色转型展开了一系列的组合拳。
同样在今年的COP27大会上，美国的动作是航运业需要重点关注的方向之一。
美国总统气候特使约翰·克里带队的美国高级代表团抵达埃及的沙姆沙伊赫，在周一的COP27世界领导人峰会期间便与挪威总理乔纳斯·加尔·斯托尔共同启动了“绿色航运挑战”（green shipping challenge）。
在公告中，一次性公布了40多个参加的项目，涵盖了各个国家、港口和公司就船舶创新、低排放或零排放燃料的扩展以及帮助促进下一代船舶采用的政策等问题。
而美国总统拜登则将在美国中期选举之后来到埃及沙姆沙伊赫，继续宣言其环保政策，其中包括数个涉及零排放航运，零碳燃料方面的部署和承诺。
关键词：碳定价（基于市场机制措施）
总的来说，COP是一个宣传政策的舞台，但它们也是一个制定协议的论坛。
COP上一轮积极的讨论可能会为IMO在明年夏天达成基于市场机制的措施铺平道路。
本周重要资讯概览
设计研发与认证
1、10月31日，挪威氨能源专业公司Amon Maritime宣布推出了一家专门从事海工市场的新公司——Amon Offshore和一艘无碳 平台供应船（PSV）。该船已获得DNV的原则批准和挪威海事局的初步船旗批准。
1、10月28日，青岛双瑞宣布其船用氨燃料供给系统（AFSS）又获DNV及BV船级社原理认可（AIP）证书，其中，DNV船级社认证是其在国内颁发的首个AFSS原理认可证书。
2、近日，GREEN DOLPHIN 210纽卡斯尔极限型21万吨散货船重整制氢项目获颁意大利船级社（RINA）原则性认可AiP证书。该项目基于已交付的常规燃料21万吨散货船DOLPHIN 210，由中国船舶集团上海船舶研究设计院、RINA和希腊船东Maran Dry Management Inc.共同完成。
新船建造与交付
1、10月31日，西班牙渡轮运营商Baleària宣布在西班牙ASTILLEROS ARMON GIJON SA船厂订购了第二艘以液化天然气(LNG) 为动力的客货快速渡轮。并将以生物化学家玛格丽塔·萨拉斯的名字命名。
2、11月2日，日本邮船（NYK Line）宣布在日本大岛造船(Oshima Shipbuilding Co.,Ltd) 订购两艘以液化天然气为燃料的大型煤炭运输船。这些船舶计划于2025年交付。
3、11月2日，芬兰造船厂Meyer Turku 虚拟向嘉年华邮轮公司交付了以液化天然气为燃料的Carnival Celebration号游轮。
4、10月31日，由中国船舶集团旗下广船国际为瑞典 Proman Stena 航运公司建造的国内首型甲醇双燃料动力船舶——4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船3号船成功实现“云交船”。
5、11月3日，Global Energy Group的全资子公司Global Energy Trading和Stellar Ship Management Services宣布与日本广岛的佐佐木造船（Sasaki Shipbuilding）签订合同，建造一艘4,000 DWT的油轮，该船将成为新加坡首艘专用甲醇加油船，由法国BV船级社入级，预计明年年底交付。
6、11月2日，中国船舶集团旗下江南造船举行了与山东海洋集团下属太平洋气体船(香港)控股有限公司签署4艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）建造合同的仪式。该船是由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”E系列，配置了可采用乙烷作燃料的双燃料主机。
7、11月2日，美森轮船（Matson）宣布，其子公司Matson Navigation Company, Inc.已与费城造船厂签订协议建造三艘新的 3,600 TEU Aloha 级集装箱船，总价格约为10亿美元。第一艘船预计将于2026 年第四季度交付，其余船于2027年交付。
8、11月2日，世界上最大的冰级集滚（ConRo） 船Baltic Enabler轮在安特卫普-布鲁日港举行交船仪式。该船能够使用LNG、LBG、柴油和合成柴油运行。
9、近日，挪威船东公司Ocean Yield AS宣布在韩国 HJ Shipbuilding订购一艘5,500 TEU的甲醇双燃料集装箱船。计划于2023年第三季度交付。交付后，该船将长期期租给以星航运（ZIM Integrated Shipping Services），租约为七年。
10、11月1日，德国Alfred Wegener研究所在不来梅港为德国第一艘甲醇动力研究船Uthörn号举行交船仪式。该船在Fassmer 造船厂进行了两年的建造，耗资1500万欧元。
11、11月4日，德国造船厂Meyer Werft透露，其当前订单中的所有游轮都配备了LNG动力系统。
12、近日，日本邮船（NYK）、川崎汽船（K Line）、马来西亚国际航运（MISC Berhad）和中国液化天然气运输（控股）有限公司共同与卡塔尔能源公司就五艘液化天然气 (LNG) 运输船签署了一份长期租船合同。这五艘船将配备WinGD 的X-DF 2.1 iCER LNG双燃料发动机。
替代燃料
1、10月28日，皇家加勒比集团宣布世界燃料服务公司 (WFS) 为皇家加勒比海集团 (RCL)的Navigator of the Seas轮提供了可再生柴油。燃料在洛杉矶港交付，该船将驶往墨西哥完成实验航次。
2、综合性物能源开发公司SGP BioEnergy宣布获得丹麦Topsoe的支持，提供其HydroFlex技术， SGP BioEnergy将在巴拿马的生物炼油厂生产可持续航空燃料 (SAF)和可再生船用柴油 (RD)。
3、11月2日，DHL Global Forwarding宣布扩大与GoodShipping的五年合作协议，承诺购买6000万升可持续船用燃料，这相当于为亚欧航线的10艘集装箱船提供的燃料。
4、10月27日，加拿大公营渡轮公司BC Ferries该公司正准备在明年将其所有目前使用传统柴油燃料的大温哥华地区的船舶转换为20%的生物柴油 (B20)，同时探索使用生物柴油含量高达100% 的燃料B100。
5、11月3日，马士基宣布和西班牙政府签署了一项合作总协议，以探索在西班牙大规模生产绿色燃料。如果全面实施，可以每年交付多达200万吨的绿色燃料。
脱碳技术
1、10月31日，ABB宣布为挪威北极光碳捕获和封存 (CCS) 项目的第一艘专用二氧化碳储存船提供采用永磁技术的轴带发电机系统。这些船将由中国造船商大连重工（DSIC）建造。
2、10 月 27 日，第一艘氢动力拖轮HYDROTUG 1抵达奥斯坦德港。该船将在那里进一步配备氢系统。该船目前配备两台BeHydro V12 双燃料中速发动机，可以使用氢燃料和传统燃料运行。并可以在安装在甲板上的6个燃料罐中储存415公斤的压缩氢气。
3、11月1日，Amogy和Southern Devall宣布合作在油罐驳船上安装氨发电系统，改造工作预计将于2023年底完成。该系统近期获得了劳氏船级社的原则批准 (AiP)。
4、11月2日，MAN ES宣布，其二冲程双燃料发动机产品已经销售超过1,000台。可使用包括液化天然气、甲醇、乙烷和液化石油气多种替代燃料。
5、11月1日，荷兰Future Proof Shipping (FPS)宣布选择巴拉德动力系统为其第二艘内陆集装箱船FPS Waal的改装提供PEM燃料电池。项目完成后，该船将实现零排放运行，由绿色氢燃料提供动力。
6、10月31日，韩国大宇造船举行了将高锰钢LNG燃料储罐安装在LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船上的搭载仪式。
7、11月3日，TECO 2030宣布与壳牌等合作伙伴获得欧盟Horizon Europe项目500万欧元的资金支持，用于2.4 MW TECO 2030 PEM燃料电池系统的油轮改造项目。
绿色港口
1、10月28日，一个国际港口联盟组织宣布通过英国2050海事创新中心合作推出旨在加速绿色智能港口革命的海事数据集群。该联盟的创始成员包括泰恩港、联合英国港口 (ABP)、布里斯托尔港口公司、普尔、肖勒姆、贝尔法斯特、阿伯丁、阿姆斯特丹和福斯港口。
2、11月1日，加拿大温哥华弗雷泽港务局宣布加入可持续航运倡议 (SSI)。成为第一个加入该倡议的港务局，该倡议现在由整个海事生态系统的17个成员组成。
3、10月31日，佛罗里达州的杰克逊维尔港务局 (Jaxport)宣布其可持续解决方案减少排放的示范潜力 (EXPRESS)项目获得美国交通部 (DOT) 海事管理局 (MARAD) 2350万美元的资助。这笔资助将支持港口布朗特岛和塔列朗海运码头的可持续发展举措。
脱碳数字化
1、近日，海事IT服务供应商AXSMarine为油轮板块发布了一个新的航程优化工具，同时集成了AXS现有的二氧化碳计算器，允许用户评估每次航行对环境的潜在影响。
2、海事AI公司Windward表示其新推出的Windward Vessel Fuel Consumption API可以提供“平均每航次高达95%的准确度”的燃料消耗评估。这些数据集是“与参与其脱碳数据计划 (D4D) 的公司合作构建、测试和验证的”。
3、11月1日，科技公司ZeroNorth宣布收购在线燃料平台Prosmar Bunkering，帮助航运业向清洁燃料转型。
4、11月1日，海事和物流数字化转型公司Aventra Group宣布推出新的船队排放绩效管理系统AG CARBONDEX。据称这款由人工智能驱动的应用程序可以预测“价值10亿美元的海运业中每艘船舶的碳强度指标 (CII)分数”。
5、11月3日，Rightship更新的温室气体评级方法，将现有船舶能效指数（EEXI）、现有船舶设计指数 (EVDI) 和船舶能效设计指数(EEDI)纳入其中的评级。
6、11月4日，商船三井（MOL）及其子公司MOL Drybulk Ltd.宣布完成了现有船舶运营核心系统的更换，并表示将加快利用数字技术解决各种社会和一般管理问题，例如通过共享积累的船舶和运营数据来解决温室气体排放问题。
其他资讯
1、地中海航运公司 (MSC) 在其最新的客户咨询中表示，将航运纳入欧盟碳交易市场（EU ETS）会带来更高的运输成本。
2、11月3日，全球海事论坛（Global Maritime Forum）宣布来自海事和能源组织的代表于10月在悉尼召开会议，加快部署澳大利亚和东亚之间的铁矿石运输绿色航运走廊，推动铁矿石清洁运输。
3、11月3日，中国船级社（CCS）联合中国石油化工集团有限公司、中远海运能源运输股份有限公司、招商局能源运输股份有限公司和工银金融租赁有限公司，在北京共同举行了“可持续航运创新与发展倡议”（Sustainable Shipping Innovation & Development Initiative, SSIDI）启动仪式。
4、近日，挪威船级社DNV宣布于上海成立了液化气运输船和替代燃料专家团队，为中国两大蓬勃发展的新兴市场--即大型液化气运输船和替代燃料新造船，提供有力支持。
