船东：“尽管经济前景不妙，但中国市场给我们希望，净利润大涨！”

挪威汽车运输船航运公司Höegh Autoliners表示，滚装航运市场火热、且看好未来市场。该公司看好氨燃料。

利润大涨

近日知名汽车船船东公司Höegh Autoliners ASA发布了其2022年第二季度财务报告。

按照该公司自己的话来说该公司第二季度财务业绩“稳健”。但显然这家北欧航运公司说得比较低调了。

报告数据显示，二季度该公司营业利润 (EBITDA) 为 9900 万美元（环比增长 27.7%），净利润为 5300 万美元（环比增长 49.2%）。

利润的增长主要是因为运量和运价双双上涨，二季度该公司业务运输量增长 30 万立方米（环比增长 7.3%）。而净运费也升至每立方米 61.9 美元的新高水平（环比增长 8.4%）。

该公司进一步介绍到，货运量的增长主要是由于舱位利用率的增加，而净运费费率的提高是由于该公司优化的运费组合和在几个市场得以重新获得了更高价的合同。

Höegh Autoliners 首席执行官 Andreas Enger 表示：“第二季度出现了地缘政治挑战、中国封锁、供应链中断、燃料成本上升和港口持续拥堵等等情况。尽管如此，Höegh Autoliners 仍继续保持我们稳健的业绩纪录并提供创纪录的季度财务业绩，这令人非常满意。感谢所有为我们在 2022 年上半年的强劲表现做出贡献的人。”

Höegh Autoliners 的首席财务官 Per Øivind Rosmo 表示：“我很高兴看到我们能够通过出色的运营业绩和最近完成的遗留债务再融资以及新船的融资为股东创造价值程序。我们在平衡的贸易系统中运营和控制我们自己的船舶，并受益于创纪录的高利用率和不断上涨的运费。我们也很高兴地宣布开始派息，股息收益率稳健。”

Leif Höegh & Co. Holdings 是这家汽车运输公司的最大股东，而马士基则是第二大股东。此前该公司曾连续4年以上亏损，亏损额在2020年中一度达到4.42亿美元。

但从2021年开始汽车运输市场的出乎意料的峰回路转给了滚装航运市场来了一个急转弯。

选定氨燃料为未来燃料

今年5月，该公司与招商重工签订合同，再造4艘多燃料零碳就绪的9 100 CEU的 Aurora级滚装船舶，这使得该公司的新造船总数达到8艘。

实际上去年以来，全球范围内已经产生了数十艘大型汽车运输船订单，无一例外权威LNG双燃料设计。

而在谈到更长远的计划时该公司认为氨燃料才是未来燃料的。

Rosmo表示，从长远来看，我们认为Höegh Autoliners现在处于有利地位，他认为这家航运公司在为航运和汽车行业的绿色未来做准备方面远远领先于竞争对手。

该公司表示，未来将选用绿色氨作为最终的燃料，Rosmo表示说到，“我们将尽快转向绿色氨燃料以实现零排放。我们认为液化天然气LNG只是一种中间的过度燃料。”

其继续说到，出于同样的原因，Höegh Autoliners正在建造的八艘船也是可以在未来某个时候转变为氨动力，而液化天然气燃料船舶则比较困难。

他确信，Höegh Autoliners 正在抢占先机，“这将给我们带来美好的未来，因为没有其他滚装船承运人公司建造了可以使用氨燃料航行的船舶。”

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