从面向海洋，走向海洋以来，人类与海洋附着生物的战斗已有四千年的历史。海洋附着生物的种类之多、生命力之坚韧，使其造成的船舶污损问题成为人类征服海洋的一个难以逾越的障碍。
↓ 各种海生物附着在船体上 ↓
2000+种
100亿+美元
4131吨/船
100万+美元/船
案例信息
船舶情况
船舶：A船（长175m，宽27m，吃水10.2m）
船型：集装箱
航线：中国 — 澳大利亚、新西兰
清洗要求：根据航运行程，两周内在宁波、深圳两地洗船，需在船舶装卸货时间内完成清洗（时长不足10小时），清洗效果符合新西兰Ministry for Primary Industries(MPI)标准
附着情况：船舶各部位海洋污染生物的综合覆盖率达50%，船底的藤壶、海苔及贝类等附着物覆盖率高达90%
作业情况
地点：宁波、深圳
时间：夜间
模式：零接触洗船，远程控制机器人水上水下作业
水文：宁波水域浑浊，浪流最急达到2.33节
气象：3级东北风，中到大雨
日前，A船抵达宁波舟山港，计划从宁波开往新西兰。但新西兰Ministry for Primary Industries(MPI)船舶防污底工艺风险管理标准Craft Risk Management Standard (CRMS) 要求，所有国际船舶抵达前，必须清除船壳及水下附属设施表面附着的污损生物，达到当地生态安全标准，以降低外来物种入侵和水体污染的风险。
基于以上两点，船东找到纳百团队对A船进行就地清洗。
纳百团队抵达现场后，首先对船体海生物附着情况进行检查。经水下机器人检测发现：船体各部位附着的海生物大部分为生长密集、附着力大的海苔和藤壶，船舶各部位海洋污染生物的综合覆盖率达50%，船底的藤壶、海苔及贝类等附着物覆盖率高达90%。
机器人自带「智能巡航定位系统」及「浑水可视模组」，能精准定位需清洗的区域，在海水能见度为0的情况下，也能实现水下观察、导航避障和检测、清洗。
↓ 纳百机器人工作示意图（非本次任务）↓
在空化射流技术的支撑下，纳百机器人得以在彻底清除船舶附着物的同时，做到船漆无损伤，使船壳表面恢复原来平整光滑的漆面钢铁壳，大大降低船壳维护成本。
如今，它正浩荡驶向澳大利亚布里斯班港，继续它的大海征途。
关于纳百 (Neptune)
纳百（Neptune）是全球领先的工业级水下机器人研发科技公司。被全球头部评测机构 StartUs Insights评为「影响航运行业的全球前五名创业公司」。
纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。
纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！
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