数据：全球一半的化学品船被困港口，运费市场能不好吗？

克拉克森研究最新数据显示，由于拥堵目前全球大约一半的化学品船运力被滞留在港口范围内。

报告称，对化学品船舶来说，这类船舶的码头拥挤程度出现“明显升高”。 

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该机构分析师Frode Morkedal 和 Even Kolsgaard.表示，“专业化学品油轮业务常常被投资者忽视。” 

与此同时，化学品船舶和成品油轮运输市场还有极强的关联性。

“鉴于 MR 型成品油轮收益目前已经处于异常高的水平，越来越多的获得 IMO2 认证的 MR 船舶正将重点从植物油和简单的化学品贸易转移到主要的清洁石油产品贸易，从而减少与纯化学品油轮的竞争， “ 他们说。

此外，由于燃油价格上涨，挪威 Odfjell 等运营商今年已将船速降低 6.5%。这在一定程度上也削减了整体运力的供给。

Stolt-Nielsen：2007年来最好业绩

近日，知名化学品油轮船东和化学品码头公司挪威Stolt-Nielsen在其今年二季度未经审批的财报中表示，受益于货量的和运费的增长，该公司迎来近15年来最好业绩，与此同时该公司还表示市场将迎来进一步的增长。

该公司的第二季度中期报告显示这家挪威航运集团的二季度整体净利润为 5860 万美元，其中包括化学品油轮运营商 Stolt Tankers。

公司报告第二季度归属于股东的净利润为 5860万美元，第二季度收入为 6.891 亿美元。而第一季度净利润5230万美元，营收为6.062亿美元。这就意味着该公司2022年上半年归属于股东的净利润达到了1.109亿美元，收入为12.953亿美元。

而2021年上半年的相关数据为，归属于股东的净利润为1030万美元，收入为10.071亿美元