LNG运输船:

url="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" se_prerender_url="complete">→船舶运力紧缺,运价高涨!船东却不能造新船,现有船舶遭觊觎
汽车运输船:

→堪称印钞机!这艘船1年租约2.5亿元,难怪比亚迪也要下单造船
件杂货/重吊船:

→“除非发生重大灾难,这块细分航运市场未来几年仍将火火火。”
fbad1a1ba3283fd666e22ea60c361fbb3cb05b518c53b707884a03908d0f574be&scene=21#wechat_redirect" textvalue="多用途/件杂货船舶租金开始下滑!市场会崩溃吗?" linktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" se_prerender_url="complete">→多用途/件杂货船舶租金开始下滑!市场会崩溃吗?
成品油轮:

→世界最大成品油轮公司:市场非常好,我们将把95%的船放在现货市场
化学品油轮:

→港口,运费市场能不好吗?" linktype="text" imgurl="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" data-linktype="2" se_prerender_url="complete">数据:全球一半的化学品船被困港口,运费市场能不好吗?
如上仅为信德海事网收集的业内有关相关细分市场的观点性文章,不代表信德海事网的观点,百年未有之大变局下的VUCA时代,确定性事件正在变得越来越少,如上市场观察仅供参考。
延伸阅读:
汇丰银行:油轮市场将接棒干散货和集装箱航运市场的火热势头



