马士基的执行团队人数为何出现翻倍？
信德海事 苏婉
不久前，马士基集团宣布全新组织架构和全球执行管理团队(Executive Leadership Team)。
详细情况如下，也可参考→《url="" imgdata="null" data-itemshowtype="0" tab="innerlink" se_prerender_url="complete" data-linktype="2">马士基新一届领导团队亮相！柯文胜任CEO，丁泽娟任首席转型官》）
•Vincent Clerc, A.P.穆勒-马士基首席执行官
•Aymeric Chandavoine, 欧洲区总裁
•Caroline Pontoppidan, 首席企业事务官及总法律顾问
•Ditlev Blicher, 亚太区总裁
•Henriette H. Thygesen, 首席运营交付官
•Johan Sigsgaard, 首席产品官-海运业务
•Karsten Kildahl, 首席商务官及拉美、非洲、中西亚区总裁
•Katharina Poehlmann, 首席战略官
•Keith Svendsen, 马士基码头公司首席执行官
•Narin Phol, 北美区总裁
•Navneet Kapoor, 首席技术信息官
•Patrick Jany, 首席财务官
•Rabab Boulos, 首席设施官
•Silvia Ding, 首席转型官
•Susana Elvira Meire, 首席人力资源官
如上，柯文胜先生(Vincent Clerc)已经于2023年1月1日起开始担任A.P.穆勒-马士基首席执行官，其余高层变化将于2023 年 2 月 1 日起生效。
根据这份新名单，我们看到马士基新管理层有几个熟悉的面孔，但也加入了不少新管理者，以及Vincent Clerc将高层管理人员从7人扩大到16人。
这将是一支带领马士基渡过难关的新高管团队
如信德海事网2022年12月12日报道，《刚刚！马士基CEO宣布退休，柯文胜接任》，在执掌马士基集团6年并带领马士基完成重大转型后马士基前任CEO施索仁将这家世界顶级航运公司的帅位交到了柯文胜手中。
受新冠疫情带来的一系列的影响，集装箱航运业在过去2年里经历了有史以来最好的黄金时期，各大集运公司可以说是赚得盆满钵满，马士基凭借其精细的管理和布局也在此期间成为了市场最大的赢家。
但以2022年下半年为转折点，集运市场可以说是已经进入了另外一个充满挑战的时期。
现在的集运业不得不开始面对全球衰退和通货膨胀，疫情期间创纪录的繁荣也随之而去。为了应对这些挑战，马士基新任首席执行官Vincent Clerc将高层管理人员从7人扩大到16人，他们都将参与指导公司渡过难关。
根据航运分析公司Vespucci Maritime的说法，在自2022年夏天以来运价稳步下降的情况下，扩大高管团队，配备更多的地区负责人很可能是一个好决定。
该咨询公司首席执行官兼首席分析师Lars Jensen说：“我们所处的市场受到经济衰退的极大挑战，各地区的管理在此时至关重要。有人可能会说，将各区域的管理层纳入执行团队会缩短决策过程，在实际的行业危机中，这不一定是坏事。
不过其也补充道：“”不过，一个庞大的高层管理也可能带来挑战。与前首席执行官Søren Skou领导下的管理层相比，现在的高管人数是之前的两倍多，他们都是经历过几次大起大落、经验丰富的行业人士，这就需要我们及时、妥善地进行协调，让大家各司其职。
管理团队的多样化发展
马士基首席执行官柯文胜 Vincent Clerc 表示表示，软价值有更大的空间，为了迎接未来的困难时期我们需要扩大高管团队。
Clerc在一份新闻稿中说：“我们面临着具有挑战性的全球经济前景，市场疲软不可避免，同时我们的客户正在寻求从根本上改善他们的供应链，使其更具弹性和敏捷性，这创造了紧迫的需求和独特的机会。
丹麦银行Sydbank也强调，马士基的新高管正面临着逐渐下行的市场和快速变化的世界，这对高管们的能力有着更高的要求。
该行高级分析师Mikkel Emil Jensen说：“我认为马士基在更多领域看到了对人员能力的需求，而且还有很多事情要做。不仅仅是世界在改变，他们自己的公司也在改变。此外，某些领域的责任可能已经到了一个高管不能完全承担的程度了，全世界在地理、技术和战略上都在发生变化，在一些领域，一个人承受不了太多。”
Jensen认为，一个算起来共有16名成员的大型高管集团，能够为考虑较软的价值观提供了空间，比如多样性：允许在性别、种族和角色方面进行高度多样化的管理。
