看过来！手把手教你如何安全进出常熟长江港务内港池！

为规范内港池水域船舶航行、停泊和作业秩序，提升港口本质安全、污染防治水平和作业效率，助力常熟港航经济高质量发展，常熟海事局各部门通力协作，指导长江港务码头开展内港池“规范、安全、绿色”示范建设。下面就由小编手把手教您，如何安全、畅通、规范、绿色的进出长江港务内港池泊位。

长江港务码头内港池毗邻长江主航道，位置在苏桥#6左右通航浮南侧约1200米处（概位：N:31°45.960；E121°57.312），附近有长江主航道、营船港专用航道、常熟港专用航道、永钢专用航道、福山水道等重要航路，上游紧邻通常汽渡线，下游靠近苏通大桥，码头附近航道交错、船流密集，通航环境较为复杂。

在长江港务码头泊位分布呈“F”型，共设8个泊位，泊位总长度为1006米，其中内港池共设6个泊位 ，3-4泊位（3000总吨以下船舶）；5-8泊位（2000总以下船舶），港池内同时可靠16艘船舶，主要装卸林木业产品、钢材产品、大型项目设备、化工品（吨袋）、砂石、纸浆、集装箱。

常熟临停区1可以供长江港务待泊船舶系浮筒停泊。

长江港务码头位于长江常熟段苏通大桥以上水域，航道呈西北-东南走向，航道内无遮蔽物，受偏北大风影响强烈。尤其是寒潮大风期间，小型船舶航行此段水域时因甲板上浪及剧烈摇晃导致货舱进水，极易引发风灾、自沉事故。

● 拟进入内港池船舶应开展安全防污染自查，证书、文书有效齐全，船名载重线标识规范，AIS正常开启且信息显示正常，配员充足，持有14天以内生成绿码（红码、黄码谢绝进港），无超载等显性违章。

● 应提前向内港池中控调度报告船舶动态，了解靠泊内港池计划安排，在未获得调度同意进港前，可临时选择常熟临停#1锚泊待进港。

● 在进入港池前要主动了解内港池航路航法、水深、潮汐、进出港要求、船舶污染物排放接收需求、靠泊时间和泊位，在正式进入港池前应发布动态，加强了望，加强与出内港池和港池内靠泊船舶联系，统一好意图，保障进港安全。

● 核查船舶适航、船员适任、一零两全四免费、装载及封舱情况的，确保无超载、配员不足（显示近期绿码）等显性违章，落实全过程不违规不违法。

● 及时与码头调度报告，依调度指令发航，避免进出港池时在卡口处会遇。

● 主动了望、发布动态，避免在下行船流高峰时出港池。

● 内港池现场调度员应与船方加强沟通，根据船舶载货量、装卸货物等情况，沟通装卸货方案并开展作业。船舶装卸要执行平衡装卸的工作要求，严禁超载。

● 船舶靠泊期间，现场调度员、安全员应做好内港池检查工作，对船员参与装卸作业、私自攀爬、跨档和不按规定穿戴劳动防护用品等违规违纪行为予以制止并处理。

● 船舶装卸作业完毕后，内港池现场调度员应对船舶装卸情况进行检查，重点检查船舶超载情况、装卸平衡情况等，并通知船方开展离港前自查，检查无误后及时报备中控值班调度。中控值班调度根据现场调度员反馈信息、潮水情况和内港池航路情况等安排船舶离港。

● 恶劣天气情况下，内港池中控调度应及时通知船舶离泊到安全水域避风，避险等。

● 综合服务泊位可并靠6艘船舶，所有船舶禁止在2200-0500（次日）时间段进出内港池。

严禁超航区航行。

靠右航行，

先出后进，

先重载后轻载。

常浒河口在常通汽渡线南侧，紧邻兴华码头。

可以供50米以下小型船舶锚泊避风。

福山水道在铁黄沙南侧，望虞河口下游。

可以供其他内河船舶锚泊避风。

码头对船舶载重线污损或船舶标识不符合规范的船舶提供服务，免费制作船舶船名标板及协助船方进行重新喷涂。

特别温馨服务

贴心服务，有求必应，让船员体验回家的感觉