前言
近年来，易流态化固体散装货物水上运输事故时有发生，对人身安全和财产安全带来严重威胁，一旦货物在货舱中发生流态化，即可能导致船舶发生倾斜甚至倾覆、沉没，许多船员甚至对装载易流态化货物出现恐慌心理。为保障易流态化固体散装货物海上安全运输，小编从人员、船货和管理三个方面查找影响船舶适航和货物适运的安全风险，进一步梳理了托运人、港口经营人和船舶在储存、装卸、运输易流态化固体散装货物过程中要注意的具体事项，与大家分享。
易流态化固体散装货物介绍
易流态化固体散装货物，是指含有部分细颗粒和一定量水分的，当水分含量超过适运水分极限时会流态化的固体散装货物，常见的易流态化固体散装货物包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。在船舶航行过程中，当货物发生流态化变成黏性流体状态时，若船舶往一侧倾斜时货物可能流向船舶的一侧，但船舶往另一侧倾斜时货物不能完全流回，因此船舶可能会逐步达到一个危险的倾斜角而突然倾覆。
易流态化固体散装货物海上运输风险
易流态化固体散装货物海上运输注意事项
托运人
①易流态化固体散装货物的托运人，应当按照《国际海运固体散装货物规则》的规定，制定并实施货物取样、试验和控制水分含量的程序。
②拟交付船舶载运的易流态化固体散装货物，水分含量不得超过其适运水分极限。但是，已经建造或者设置防止货物移动的特殊结构、设备，并持有相应检验证书的中国籍船舶，或者持有相应检验、批准证书的外国籍船舶除外。
③拟交付船舶载运的易流态化固体散装货物，其托运人应当提交检测机构出具的含有货物适运水分极限、水分含量等技术指标的检测报告。适运水分极限的采样和检测应当在货物计划装船前6个月内完成；水分含量的采样和检测应当在货物计划装船前7天内完成。（注：货物装船前或者装船期间有下列情形之一的，托运人应当重新对货物水分含量进行采样和检测：因降水等情形可能引起货物水分含量升高或者其他特性变化；船长有充分理由认为拟装载货物与其水分含量证明不相符。）
港口经营人
①露天储存易流态化固体散装货物，所用堆场应当具备良好的排水功能，并根据天气情况和货物性质采取适当措施，防止货物水分含量增加。
②港口经营人装载易流态化固体散装货物的，应当对适运水分极限、水分含量检测报告等货物信息进行核对，经核对无误后方可作业。
③港口经营人在作业过程中应当做好作业情况记录，将装卸作业有关信息和单证存档，并自觉接受和配合港口行政管理部门依据职责实施监督管理。
④港口经营人在装船前或者装船过程中发现货物不符合规定要求的，应当告知船舶并配合船舶不予装载或者停止装载。
船舶
①在易流态化固体散装货物装船前，船舶应当检查货物处所舱盖风雨密状况，测试货物处所的污水系统是否工作正常，采取措施防止货物进入舱底污水阱，并做好记录。
②易流态化固体散装货物装船期间，遇降水等可能引起货物水分含量升高或者其他特性变化的情形，船舶和港口经营人应当立即采取停止作业、关闭舱盖等安全措施。
③载运易流态化固体散装货物船舶，应当根据所载货物的特性和航行区域特点制定货物处所定期巡查计划。
④船舶在航行过程中应当按照巡查计划进行定期巡查，并记录巡查情况。发现货物具有流态化趋势或者已经流态化的，应当立即采取应急措施，并向就近的海事管理机构报告。
