禁止靠港澳新，除非洗船！已经第5艘了！新西兰MPI：正在加强执法

随着2018年5月《附着海生物风险标准》的出台，新西兰成为世界上第一个出台应对附着海生物全国性法规的国家。

新西兰MPI经理Paul Hallett在近期接受采访时称，该国正在加强执法，以减少船体的海洋病虫害（附着海生物）进入其水域。

这一点早在前两年就有迹可循，2020年新西兰MPI展开新的海生物调查。多达40艘抵达的货船遭到强制性的船体检查，并必须回答有关生物污染的问题。在之后的两年内，共有377艘船收到了“解决附着海生物问题”的指示。

数艘游轮在新西兰、澳大利亚港口外的遭遇，提醒我们，在IMO将船舶附着海生物确定为海洋生物多样性主要威胁的情况下，这个问题尚未达到顶峰。

这导致很多船不得不承受巨额亏损。比如英国航运公司Phoenix Shipping 的两艘商船，就分别在新西兰和澳大利亚港口外吃了“闭门羹”后，一艘花了100万美金解决洗船和交货问题，另一艘船的交货时间则延迟6周。

“如果没有为进入澳新的船舶提前安排船体清洗，将面临澳新监管机构的严厉惩罚，以及所带来的高额附加赔偿。”

因此，有计划靠港新西兰或澳大利亚港口的船舶，在出发前进行船体清洗，不仅能避免被拒绝靠港，同时也能大大节省油耗，降低运营成本。

目前已有上百艘船舶通过「纳百年度保障计划（澳新特供）」，在出发前进行了达到两国生物安全级别的船体清洗，拿到积极管理附着海生物的书面证据，从而得以顺畅进入新西兰/澳大利亚港口。

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纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。

纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！

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