4月18日，欧洲议会批准了“Fit for 55”2030一揽子气候计划中数项关键立法，包括改革碳排放交易体系（ETS）、修正碳边境调整机制（CBAM）相关规则以及设立社会气候基金。
欧盟委员会、欧洲议会和欧洲理事会是欧盟三大重要立法机构。其中，欧盟委员会是欧盟唯一有权起草法令的机构，负责提出立法提案、政策和行动计划；后两者则具有立法权。
以下为信德海事对于将航运纳入EUETS的系列跟踪报道：
1、《欧盟铁心要降航运业纳入碳排放交易体系（ETS)，航运业需做好准备》
2、《收藏系 | 关于碳交易，航运人需要知道的一切》
3、《【重磅】欧盟计划将航运业纳入EU ETS等一揽子计划，详解来了！》
4、《欧洲航运业为由谁来支付碳配额争论不休》
5、《欧盟碳交易体系修订航运相关内容，变数中争论不断！》
6、《船公司如何规避欧盟碳交易（EU ETS)的影响？看这四种方式》
7、《欧盟航运碳交易（EU ETS)再次加速，2024年全面纳入》
8、《将航运业纳入EU ETS的改革立法在欧洲议会受挫！》
9、《将航运纳入EU ETS的立法在欧洲议会通过，这三个核心修改需要关注》
10、《航运业如何纳入EU ETS，欧盟理事会达成谈判立场》
11、《将航运纳入EU ETS，看看欧洲港口组织们怎么说？》
12、《将航运业纳入EU ETS立法方案初定，航运业如何评价？》
13、《航运公司2025年要交“碳税”！EU ETS的更多细节》
