在美国商品库存高企、欧洲通胀上升导致消费下降的背景下，全球需求急剧下降，集运市场今年一季度利润显著降低。
尽管如此，目前的情况却还不算是最糟糕的。马士基的首席执行官Vincent Clerc直言,今年首季就是全年最好的一季了。
今年首季就是全年最好的一季了。
Vincent Clerc
马士基公布今年首季息税前利润(EBIT)从73亿美元下降至23亿美元，预计2023年息税前利润为20亿美元至50亿美元。
也就是说，后面三个季度的息税前利润加起来，可能只跟第一季度差不多，甚至完全没有获利，今年的钱赚到这里就已经到头了……
01
运力增长比需求高出6倍！
运价上涨希望不大
02
做好长期抗战的准备
马士基：聚焦主动控制成本！
随着国际海事组织(IMO)CII碳强度指标、欧盟碳排放交易体系(EU ETS)等国际环保法规的出台，航运业碳排放的成本越来越高、风险越来越多。
同时，传统燃油向液化天然气或甲醇转型的也愈演愈烈，未来燃料成本可能会飙升至俄乌冲突前期水平，甚至更糟。
在这样的市场环境中，有效控制成本，尤其是降低船舶燃料消耗、降低碳排放，就成为了航运公司保持竞争力、减少运营风险的最有力武器之一。
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实现降本、脱碳
船体清洗很重要！
2022年，美国船东公司Eagle Bulk Shipping宣布通过船体清洗，确保船舶在整个航行间隔期间“始终清洗船体”，最大程度地减少船体附着海生物，以降低油耗，加速脱碳。
通过船体清洗，确保船舶在整个航行间隔期间“始终清洗船体”。
Eagle Bulk Shipping
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关于纳百 (Neptune)
纳百（Neptune）是全球领先的工业级水下机器人研发科技公司。被全球头部评测机构 StartUs Insights评为「影响航运行业的全球前五名创业公司」。
纳百投资人包括红杉资本、经纬创投、SOSV、云天使基金等优秀投资机构。纳百领先的商业进程，落地生根在中国华南、华东一带港口，已为数百条大型航海船舶提供机器人清洗服务。
纳百成立于2018年，团队来自剑桥大学、伦敦帝国理工学院、香港科技大学、北京大学、大连海事大学、中国海军装备研究院、中国人民大学等国内外高校。欢迎有志之士加入！
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