7月10日，马士基正式接收了全球首艘甲醇动力集装箱船。
图片来源：马士基
马士基公司在领英等账号发帖，宣告了该甲醇动力集装箱船的正式交付。马士基表示：“该集装箱船的引进是马士基致力于碳中和承诺迈出的重要一步,它标志着航运新时代的开始,我们可以共同减少温室气体排放，创造更绿色的未来。”
该甲醇动力集装箱船于2021年7月下单订造，由Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. 和Hyundai Heavy Industries Co., Ltd共同负责建造。
据了解，该船长172米，能够装载约2000个标准集装箱，将入级美国船级社（ABS）。交付后，该甲醇动力集装箱船将部署在马士基子公司海陆马士基欧洲（Sealand Europe）的航线网络上，航行于北欧和波的尼亚湾之间的波罗的海航线上。船上的甲醇推进配置由MAN Energy Solution联手Hyundai Engine and Machinery（主机）和Himsen（辅机）与现代尾浦造船和马士基合作开发。
图片来源：马士基
今年4月4，该甲醇动力集装箱船于韩国现代尾浦造船厂正式下水。6月6日，马士基宣布成功邀请到欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen)做为马士基甲醇双燃料2100TEU支线集装箱船的教母。
船舶的命名仪式将于9月14日在丹麦首都哥本哈根举行。随后，该船将在哥本哈根港的托德博登地区停留约一周举行纪念活动，之后，该船将前往波罗的海的常规航线运营。
船舶燃料供应
2021年9月，马士基与丹麦可再生能源公司European Energy的子公司REintegrate确定合作关系，为其第一艘使用碳中性甲醇的船舶生产绿色燃料：
为马士基第一艘甲醇动力船舶每年生产 10,000 吨碳中性电子甲醇。
2023年6月21日，马士基与荷兰燃料生产商OCI Global签署协议，为其首艘绿色甲醇动力集装箱船提供经ISCC认证的生物甲醇燃料。
船舶首航
目前，Maersk Solstice正准备踏上前往哥本哈根的首航，按照计划，新船将从韩国蔚山首航，经苏伊士运河前往北欧，航行21500公里至丹麦哥本哈根，在沿途几个主要港口加油，包括鹿特丹港。
此前，该集装箱船于今年6月30日在韩国蔚山附近水域进行了为期4天的海试，验证船上甲醇动力系统的可靠性和安全性，为船舶前往丹麦哥本哈根的首航打下坚实基础。
而此次甲醇动力集装箱船的首航旅程，将为马士基海员积累新型甲醇动力集装箱船的操作经验。据悉，马士基计划于2024年开始建立一支新型大型远洋甲醇船队。马士基官方也在推文中为该船舶首航表达了美好祝愿。
