MSC计划订造一批8000TEU新船
如信德海事网近两天在《情况有变！传闻的达飞12艘甲醇24000TEU箱船大单有变化》《刚刚！马士基再发重要官宣！》两文中介绍到，马士基方面宣布在我国的扬子江船业订造8艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船以及达飞轮船CMA CGM也将在扬子江订造10艘LNG双燃料集装箱船。
而据信德海事网最新了解，目前的世界最大集运公司地中海航运MSC也在准备下单订造一系列的使用绿色燃料的集装箱船。
据悉，这家目前已经掌握了超过500万TEU运力的集运公司正在向中国和韩国的船厂寻求保价建造一系列的使用甲醇燃料或者LNG燃料的8000TEU级别的新船。不过目前的消息并没有透露这一系列的订单到底包含多少艘。
作为世界上最大的班集运公司MSC已经有20艘8000 TEU液化天然气双燃料船正在建造中，其中6艘在现代重工，4艘在DH Shipbuilding建造，另外有10艘在新时代造船建造。
这20艘新船预计将在2024年和2025年交付。这类8000TEU大小的船舶适合远东-波斯湾航线。（延伸阅读：→最多可达38艘订单！为什么7000TEU的集装箱船突然火了起来？）
继续购买二手船
除了谋划新造船外，MSC还在继续疯狂购买二手船。
航运咨询机构Alphaliner在发给信德海事网的最新一期市场周报中介绍到，近期，MSC再再再再一次购入了另外4艘二手集装箱船。
具体而言，MSC分别从MPC Container Ships购买了一艘4256TEU的AS EMMA轮，售价大约为2200万美元。
从Interunity Management手中购买了一艘2,846 teu名为 CHIQUITA PASSION的船舶。
MSC还从V Ships Hamburg以大约1700万美元购买了另一艘2751TEU名为NORTHERN VIGOUR的船舶。
另外该公司还从Peter Doehle手手中以1400万美元的价格购买了另一艘2450TEU的ELLA 轮。
Alphaliner数据统计显示，加上上述4艘船舶，这意味着从2020年8月以来MSC购买的二手船舶总数达到了311艘。
Alphaliner最新数据显示，目前MSC控制的船舶总数为760艘，控制总运力为5074262TEU，其中自有船舶为466艘，运力为约240万TEU，租用船舶294艘，运力约为270万TEU。
