全球集装箱船不活跃运力再次突破100万TEU！
Alphaliner为信德海事网提供的最新市场报告显示，近段时间以来全球集装箱船舶不活跃运力再次出现上升，不活跃运力再次突破100万TEU。
（Alphaliner报告中的不活跃Inactive船舶数量包含停航锚泊商业闲置idle不产生收入的船舶和在船厂进行维修保养RY船舶的总数）
Alphaliner最新发布的市场周报中统计的数据显示，数据统计截止日期（10月9日）前的两周里，全球不活跃（包括闲置和进厂维修保养）集装箱船舶的数量和总运力均出现上涨。
具体而言，最新数据显示，截至统计日期10月9日，全球不活跃集装箱船舶数量达到了315艘，总计相当于118万TEU的运力。
这个数据相对于上一份报告中统计的截止于9月25日的数据多出了44艘（233504TEU）。
不活跃船舶运力占现有船队运力的比例也从上一份报告的3.4%上涨到了4.3%。
Alphaliner方面表示，最近两周不活跃船舶数量的上升主要是因为有多艘大型船舶闲置Idle所致。
具体而言，Alphaliner称，在报告统计期内有额外的7艘集运公司控制的超过12500TEU级别的大型集装箱船舶被闲置。具体而言包括（4艘12,500-18,000TEU之间的船舶和3艘18,000TEU以上的船舶）
此外，集运公司还进一步闲置了另外13艘较小一些的船舶另外，独立船东公司也多闲置了4艘 500-3,000TEU之间的船舶。
总的来看，报告期内商业闲置船舶的总数达到129艘，运力为469,281TEU。
与此同时，报告期内另有额外的20艘集装箱船船被送入船厂进行维修、改装和维护，相当于81,054 TEU的运力。
总的来看，商业闲置船队运力现在占总得不活跃船舶运力的40%，比两周前的34%有所上升。其中航运公司（Carrier）控制的运力占总不活跃运力的89%，非经营船东（独立船东NOO）控制的运力占11%，比两周前的18%有所下降。
如上文所述，Alphaliner介绍到，在最新一期报告中有额外的7艘12500TEU以上的大型集装箱船舶被商业闲置。
这使得被商业闲置的12500TEU以上的集装箱船舶的总数达到了10艘，目前被闲置12,500-18,000TEU之间的船舶数量总共达到了6艘，而被闲置的18000TEU的超大型集装箱船舶总数也达到了4艘。
有分析称，之所以目前有更多的大型船舶被闲置，主要是因为有更大更新的船舶投入使用。
此外，为了缓解因为需求的疲软带来的市场压力，航运公司也加紧实施停运计划，包括引入冬季航线服务计划，已导致事实上的网络减少和随之而来的运力供应过剩。
由于市场参与者对于2月10日中国农历新年之前的需求前景预估严峻，预计更多的航运公司将采用冬季船期计划表，并在几周内取消更多运力，从而可能将再导致闲置的船只的数量增加。
例如，根据海事和供应链情报公司eeSea的数据，我们将在下周就看到本季度从亚洲到北美西海岸的空白航班数达到高峰。
eeSea业务主管Destine Ozuygur表示:“仅在今年的第43周，西海岸主要港口(包括加拿大)就有19个航次被取消。”
Alphaliner表示:“随着市场进入传统的闲置期(通常从每年的第四季度持续到第二年的第一季度)，闲置运力的上升势头预计将继续增强。”“随着新船运力的持续流入，这种情况将进一步加剧。”
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