url="" imgdata="null" tab="innerlink" data-linktype="1">
从2024年1月起（或更新后的THETIS-MRV 模块可用时）：
船东/船管/承租人需要在THETIS-MRV平台中更新船舶《监测计划》信息。LR介绍到THETIS-MRV系统的扩展功能预计将于2024年1月提供。
从2024年1月起：
船东/船管/承租人需要准备并向获得欧盟认可的验证机构提交上一年的船舶排放报告以供验证。根据 2015年4月发布的欧盟2015/757号MRV法规的要求，这仅涵盖2023年收集的CO2 排放数据。
2024年1月1日至12月31日：
在船舶层面，船东/船管/承租人必须开始监测航次、燃料消耗、排放，并在第一个监测期结束时开始准备船舶排放报告（ER）。
2024年2月1日之前：
欧盟委员会将发布第一份管理机构 (AA) 列表（每两年更新一次），列举哪个欧盟成员国将成为某家航运公司的AA归属地。如果公司不在列表中（例如新到欧盟的船公司），船公司必须向THETIS-MRV 服务台注册账号，该服务台将能够协助将船舶分配给AA。该公司将在下次更新时添加到列表中。
预计在AA名单公布后，航运公司将能够根据主管国要求开设海事运营商持有账户（maritime operator holding account）。该Holding账户对于在欧盟排放交易体系购买和清缴欧盟配额（EUA）至关重要。
2024 年 4 月 1 日之前：
船东/船管/承租人需要通过THETIS系统向AA提交经验证机构评估后的获得欧盟认可的验证机构。
2025年（及之后每年）3月31日之前：
获得欧盟认可的验证机构需要在船舶和公司层面验证提交的船舶《排放报告》。
船东/船管/承租人需要向AA提交经过验证的《排放报告》。
截至2025年6月6日：
管理机构将批准2024年4月1日之前提交的《监测计划》，以符合欧盟 2015/757 号MRV法规要求。
2025年（及之后每年）9月30日前（包括当天）：
船东/船管/承租人或航运公司应交出足够的欧盟配额（EUA），以根据公司层面经核实的《排放报告》数据覆盖经核实的排放量。
【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。
