中国速度！建造一艘集装箱大船，这家船厂仅用约一年

浦银金融租赁股份有限公司总裁王鹏、副总裁陈香、航运部总经理闫中路、SEASPAN公司首席商务官李堃、中船贸易船海业务一部总经理阳宇、外高桥造船有限公司总经理陈刚、总监李芝忠、营销部部长及相关代表参加仪式。各方代表在H1562交船文件上签字。

中国商用飞机有限责任公司副总会计师兼财务部部长孙敏女士特邀作为“ONE REASSURANCE”号的命名人，深情宣读命名词并为新船剪彩。

SEASPAN航运公司Tejbir Kaur女士作为“ONE READINESS”号的命名人，宣读命名词并为新船剪彩。

本次交付的SEASPAN系列7000TEU集装箱采用了中国船舶旗下上海船舶研究设计院新一代中型集装箱船的设计。

快速性方面，本船采用了低阻线型，配合高效螺旋桨、节能导管以及全悬挂扭曲舵及舵球组合，极大地优化了快速性，大幅降低了油耗。独具特色的S-BOW设计更贴近运营实际，不仅静水中阻力低，同时降低了恶劣海况下的波浪增阻。设置融合了挡浪板和舷墙的半封闭首部挡风罩，在特定工况下，可有效降低风阻。经过试航测试验证，本船航速大幅高于合同航速，航速性能优异。

环保设计方面，本船主机配置EGRTC，辅机配置SCR，氮氧化物排放均满足IMO Tier Ⅲ排放标准。安装了混合式脱硫塔，更为灵活地适应不同场景硫氧化物的排放要求。满足DNV严苛的Clean(Design)的要求，所有含油舱柜双壳保护，进一步提高了环保性能。本船EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段的要求，对比基线值降低超过50%。

安全设计方面，采用了DNV的FCS消防符号，设置甲板固定消防炮系统和货舱水喷淋系统，有效提升了探测和扑灭集装箱失火的能力。设计中提供了多种计算书验证系统设计合理性，对冷箱货舱通风进行多工况CFD数值分析验证合理性并优化，进一步提高了冷箱运输的可靠性。

此外，本船配备中压岸电装置，提高了电能调配的灵活性。设置综合自动化系统，采用DNV一人桥楼设计，兼顾辅助靠泊等智能化系统，大大增强了本船的自动化水平和驾驶可靠性。本船还配置功能强大的局域网系统以及FBB、VSAT、铱星等多种通信设施，实现了船岸大数据交互，进一步提高了船舶的智能化水平和运营效率。

资料来源：外高桥造船