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造船业内的隐形冠军！

信德海事安全

2024-01-03

导读：北海造船再次与新加坡EPS合作签订四艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船近日，中国船舶集团

北海造船再次与新加坡EPS合作签订四艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船

近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司再次与新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)合作，签署了四艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。

该型21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。

自双方2023年六艘船舶建造合同生效以来，北海造船积极部署了该项目设计、采购、生产准备等各项工作，并与船东保持了密切良好的沟通，成功促成了该四艘船舶的签约生效，使新加坡东太平洋航运公司在北海造船该船型订单达到10艘。

北海造船持续聚焦大型散货船主建船型市场，目前手持NEWCASTLEMAX型散货船42艘，市场占有率稳居全球首位。其中，新能源绿色环保船型手持订单占比超过90%。(总计达30艘！21万吨级氨燃料/预留船大单！)堪称建造大型新燃料干散货船舶的隐形冠军。

北海造船将继续关注头部核心客户需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源绿色动力船型的设计研发，推动公司持续深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力集团公司高质量发展。

Clarksons的数据显示，包括好望角型和32.5万载重吨船舶在内的大型散货船的订单量目前达到了110艘。除上述EPS的新订单外，其中34艘已具备使用氨燃料的条件或氨预留。

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