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2024年2月27日下午4点，满载5450吨纸浆的租入船“新祥和”轮在韩国蔚山卸下最后一件纸浆，这标志着中远海运特运首次以“船船直转”方式操作纸浆物流国际中转取得圆满成功。
时间拉回到2月12日，大年初三，青岛港。特运租入船“新祥和”轮计划转运“中远海运兴旺”轮即将卸下的纸浆。在等待两轮靠泊期间，聚焦客户需求，特运港口船长积极与码头沟通，根据两船船期安排，协调探讨科学合理的转运装船方案。最终各方达成共识：纸浆可以从“中远海运兴旺”轮卸下后，“船船直转”直接装上“新祥和”轮。
“船船直转”模式颠覆了传统的纸浆转运流程。在传统纸浆转运模式中，纸浆需要经过拖运、堆存、整理、码垛等繁琐环节，并且最快要等货物全部卸完才能向海关申报，耗时耗力。而“船船直转”模式作为一种为客户提供定制化服务的创新模式，则更像是一场精心编排的“接力赛”，由小船“接力”大船将纸浆货物迅速、高效、安全地转运交付到第三国货主手中。
为了安全高效完成此次“船船直转”纸浆转运业务，特运纸浆团队派遣了资深港口船长到青岛港现场指挥“接力”。港口船长认真研究“新祥和”轮的船舶资料，制定了周密的转运装载计划和绑扎方案，并在第一时间与船东、船长沟通确认，确保每个细节都精准衔接到位，为两船顺利“接力”纸浆货物打下坚实基础。
项目执行正逢春节假期，面对天气寒冷、海关放假等不利因素，特运纸浆团队始终秉持“以客户为中心”服务理念，积极携手各相关方克服困难、解决问题。当得知2月19日青岛港会出现大风大雾天气，可能面临封航、停工等不确定因素时，公司纸浆事业部迅速调整方案，提前协调“新祥和”轮靠泊。经过多方不懈努力，“新祥和”轮与“中远海运兴旺”轮最终于2月17日先后顺利靠泊。
2月19日，一摞摞整齐划一的纸浆从“中远海运兴旺”轮卸下，再由平板车拖运到“新祥和”轮泊位，齐刷刷地“落座”至“新祥和”轮舱内。最后一吊纸浆卡在青岛港宣布大风大雾停工、封航的通知前装妥，装卸转运任务仅用不到24小时即告完成，为客户节省至少3天船期，赢得港方和客户的高度赞扬。
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