line-height: 1.6em;text-align: justify;margin: 8px;text-indent: 0em;">持续的降雨帮助巴拿马运河每天额外再增加3个通行名额，使每日最大通行量达到27个，自去年开始一直困扰该运河的历代级干旱正在逐步好转。
3月11日，巴拿马运河管理局（ACP）自一月份后，第二次宣布了增加过境船只数量。
从3月18日起，ACP将提供两个额外的名额进行拍卖，使每日过境总数达到 26艘。一周后的3月25日开始将再增加一艘，使过境次数增至27艘。
然而，这三个额外的名额仅适用于该运河旧的“巴拿马型”船舶尺寸，“新巴拿马型”运输船的数量保持在七艘不变。
在常规情况下，ACP是允许10艘新巴拿马型船和26艘旧巴拿马型船过境。
图源：ACP
巴拿马运河是世界上最重要的航运枢纽之一，在促进全球贸易方面发挥着重要作用，特别是在连接美洲和亚洲的航线上。然而，近年来，在气候变化和结构性因素的共同作用下，给这一海上贸易的大动脉带来了重大挑战。
去年10月末，政府以加通湖水位因严重干旱达到有史以来的低位为由，在巴拿马运河110年的历史上首次减少了船舶通行量。除此之外，巴拿马运河管理局还将最大吃水深度削减了近2m。水位限制阻碍了巴拿马运河的交通，并迫使大部分航运业改变航线。由此引发了严重堵塞、成本高涨、天价通行费等一系列乱象。可参考：巴拿马运河这次真的出大事了！
根据国际货币基金组织PortWatch的数据显示，该运河过境贸易量的7天移动平均值从2023年9月中旬的178万吨下降至2月底的102万吨。此后该数据有所回升，截至 3 月 10 日达到 111 万吨。
Gibson在其周报中指出：目前的预测表明，尽管未来几周会有一些降雨，但持续降雨要到四月至六月期间才会出现。随着厄尔尼诺现象消退，拉尼娜现象预计将迅速出现，这将使该地区能够在 2024 年中期打破干旱周期。
ACP在11日的声明中还表示：“巴拿马运河专家正在密切监测当前的水情，今天（11日）公布的措施将持续有效，直到情况需要发生变化为止，并将及时宣布。”
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