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MSC创始人、集团主席Gianluigi Aponte在接受意大利报纸《Il Secolo XIX》采访时表示，该公司将收购科技集团瓦锡兰（Wärtsila）位于意大利北部城市里雅斯特的一家正面临停业威胁的工厂。
早在2022年7月，瓦锡兰就宣布缩减其在里雅斯特的生产规模，这一占地30万平方米的工厂一直专注于中速船用发动机的生产。随着被MSC收购，未来它将被改造为制造火车车厢的企业，开发生产轨道车。
MSC是目前全球第一大班轮运输公司，也是邮轮领域内大型公司之一，一直在建设强大的欧洲铁路网络，而这笔收购正是MSC进军意大利物流业的最新举措。
就在去年10月，MSC分别收购了意大利知名铁路公司Italo 50%的股份和西班牙铁路公司Renfe 50%股份的货运业务。
而后于11月，MSC宣布和意大利国家铁路公司Ferrovie dello Stato旗下子公司Mercitalia logistics将成立一家合资新公司，通过建造新码头、发展多式联运海运和铁路运输业务，来扩大进出意大利和欧洲港口的货运物流网络，进一步加注其在欧洲物流和码头方面的投资。
据信德海事网了解，24年伊始，全球几大航运巨头纷纷宣布收购物流公司。疫情期间暴露出的供应链中断问题，使得航运公司向着建立综合物流体系迈进，到如今红海危机阻碍全球海运通道更促使这种趋势发展。航运公司纷纷整合，助力为客户提供更加可持续的、定制化的整体供应链解决方案。
1 月 19 日，法国航运公司达飞轮船旗下基华物流CEVA Logistics宣布，其已与英国物流公司Wincanton达成协议，将以约7.2亿美元的价格收购该公司的全部股份，这也是达飞集团2024年的首笔收购。
1 月 22 日，德国航运公司赫伯罗特官宣该公司收购英国物流公司ATL Haulage Contractors Ltd（ATL）100%的股权。收购完成后，赫伯罗特旗下运输公司将进行合作，增强在内陆集装箱运输领域上的影响力，并更好地为客户提供一流的多式联运服务。
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