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咨询公司奥雅纳（Arup）为全球海事论坛（Global Maritime Forum）进行的一项新研究分析表明，到2050年，全球航运业向电制燃料的专项可以支持多达400 万个新的绿色就业岗位，是当今全球海员数量的两倍。
该研究预计，这种就业机会的创造主要将体现在“供应链的三个主要阶段：可再生能源发电、可再生氢生产和电制燃料生产”。
为了实现国际海事组织 (IMO) 到2050年左右实现净零排放的目标，奥雅纳的分析预测，到2040年，航运业对电制燃料的需求可能会迅速扩大到5亿吨以上，最终到2050年增至6亿吨。
到2050年，可能需要额外增加2TW的可再生能源发电能力和1TW的氢气生产能力。
该研究估计，要使电制燃料成为国际航运的能源，需要高达3.2万亿英镑的投资来支持可再生基础设施、氢气生产和航运用电制氨燃料生产设施的发展。
如此重大的资本投资将对整个供应链中创造绿色就业机会产生巨大影响，研究称，它还可以“为更广泛的经济创造巨大利益，推动气候行动，同时支持可再生能源项目的发展”以及其他行业对绿色氢的应用。
全球海事论坛表示：“特别是在能够为电制燃料生产提供最佳条件的全球南方国家，相对于北方国家的同等投资，可显着促进创造更多就业机会” 。这表明发展中国家有更大的潜力利用投资来创造更广泛的绿色就业机会。
全球海事论坛脱碳总监Jesse Fahnestock表示：“这项研究标志着探索航运脱碳在能源领域创造绿色就业机会方面所发挥的基本作用迈出了关键的第一步。”分析表明，在这种由单一燃料驱动的情况下，创造大量高技能绿色就业机会的潜力巨大。其中许多工作岗位也将转移到其他行业——支持航运以外的进一步脱碳。
全球海事论坛项目经理兼报告作者Connor Bingham补充道：“巨额投资将影响全球各个角落，帮助世界上许多国家为受到碳密集型转型负面影响的工人提供机会行业。我们必须进一步探索不同的地理影响，特别是在“全球南方”，以确保我们能够释放各国经济增长的巨大潜力。
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