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至少25艘！中远海运的甲醇船队在路上~

信德海事安全

2024-06-03

导读：未来几年内，中远海运将拥有至少25艘能够使用甲醇燃料的船舶。

未来几年内，中远海运将拥有至少25艘能够使用甲醇燃料的船舶。

升级4艘新造船订单

2024年5月29日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”）发布公告，宣布其间接全资子公司中远水星与扬州中远海运重工有限公司（以下简称“扬州重工”）签订四份补充协议。

这些协议将四艘2021年下单的在建的16108TEU的集装箱船舶的动力系统由单一传统燃料改造升级为传统燃料加甲醇双燃料动力。此举旨在响应全球绿色低碳航运法规的要求，同时提升环保评级，降低合规经营风险和运营成本。

根据公告内容，此次协议的签订将每艘船舶的价格增加2850万美元，总共四艘船舶的价格增加了1.14亿美元（折合人民币约8.11亿元）。

具体而言，每艘船舶船价由 1.55 亿美元(折合约人民币11.02 亿元)增加 2,850 万美元至 1.835 亿美元(折合约人民币 13.05亿元)，四艘船舶总价由 6.20 亿美元(折合约人民币 44.08 亿元)增加 1.14 亿美元至 7.34 亿美元(折合约人民币 52.19 亿元)。

升级后的船舶动力系统将更加环保，并有助于公司更好地遵守未来的减排政策。此次补充协议的资金来源为公司自有资金，不会对公司财务状况和经营结果产生不利影响。

中远海控董事会强调，此次交易符合公司绿色、低碳、可持续发展的理念，旨在满足全球范围内绿色低碳航运法规的相关要求。公司将持续完善自身绿色低碳转型发展战略，推进双品牌船队的低碳绿色转型规划，确保长期符合环保高评级要求。

值得一提的是，由于升级计划，这批船由原计划 2025 年 6 月至 2025 年 12 月之间交付调整为 2025 年 11 月至 2026 年 6 月期间交付。

中远海控此次签订补充协议，将进一步推动公司绿色低碳转型，提升船舶环保性能和市场竞争力，为实现可持续发展目标奠定坚实基础。

另值得一提的是，如信德海事网此前报道《中远海运，开始大改项目！》，今年3月该公司还与中远海运重工正式签署了2艘13800TEU和2艘20000TEU现有集装箱船甲醇双燃料改造合同，该项目也是全球首例同时进行MAN主机和WA

RTSILA副机双燃料改造项目。实际上该改装项目还有另外9艘的备选订单项，未来也可能进一步落实。

总的来说，中远海控绿色转型的技术路线已定，正致力于从新船建造、现有船改造两个方向打造绿色低碳船队

中远海运大量下单甲醇燃料船

2022年，中远海运还斥资28.9亿美元，在两家造船厂订购了12艘甲醇双燃料超大型集装箱船新造船，分别是南通中远海运川崎7艘和大连中远海运川崎5艘。详情见：→《中远海控：9个月净利润972亿元，订造12艘24000箱甲醇集装箱船》

另如信德海事网此前在《中远海运，大量下单甲醇船！》一文中报道，除了中远海运集运外，中远海运集团旗下的中远海运散运和中远海运能源也在近两年下单订造了一些甲醇燃料集装箱船。

去年12月29日，中远海运散运与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同，并表示此举是该公司在船队向绿色低碳化、智能化转型方面又迈出关键一步。根据合同，该船型首制船将于2026年四季度交付运营，届时将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

同一天，同为中远海运集团旗下子公司的中远海运能源也官方宣布与中远海运重工旗下的扬州中远海运重工和大连中远海运重工在上海分别签署3艘11.4万吨阿芙拉型绿色甲醇双燃料原油运输船、2艘巴拿马型原油船（甲醇Ready），以及1艘MR型成品油/原油船（甲醇Ready）建造合同。

综上，如果从整个中远海运集团的层面来看，按照目前的静态数据来看，未来今年内，中远海运旗下所拥有的能够使用甲醇燃料的船舶将至少达到25艘，另外还有3艘甲醇Ready船舶

建设绿色甲醇产业链，中远海运在行动

为了能够为旗下的这一系列甲醇船舶锁定燃料，中远海运集团也采取了一系列的准备措施。

中远海运方面表示，使用绿色甲醇燃料是航运业实现绿色转型的重要途径。在这样的情况下，去年9月20日，中远海运集团曾联合国家电力投资集团有限公司（简称“国家电投”）、上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）、中国检验认证（集团）有限公司（简称“中国中检”）以“云签约”方式在线共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》。

该备忘录的签署标志着国内首个涵盖生产、运输、加注、认证等各个环节的船用绿色甲醇全产业链项目已进入实际建设阶段，为航运业的新能源应用和绿色转型开启了崭新的篇章。

2023年12月29日，吉林电力股份有限公司与中远海运国际（香港）有限公司、上港集团能源（上海）有限公司签订《关于成立上海吉远绿色能源有限公司合作协议》。

由吉电股份、中远海运国际香港和上港能源各持股55%、35%和10%合资成立上海吉远绿色能源有限公司。

今年3月1日上海市临港新片区管委会举办的绿色航运促进大会上，上海吉远绿色能源有限公司与国电投未来能源发展上海有限公司作为两家绿色新能源生产制备项目签约落户临港。

而就在近日，信德海事网发布报道《中远海运合资公司投建20万吨级生物甲醇生产项目获批》介绍到，5月28日，上海吉远绿色能源有限公司所属的梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目（化工部分）的项目备案获吉林省四平新型工业化经济开发区发展和改革局批复，获得备案并进行公示。

项目总投资为255665.12万元，计划于今年11月份开工，2026年11月份完工。建设的主要内容为：“建设一套20万吨级生物质气化制取甲醇装置,安装40台Nm3/h碱液制氢+16台200Nm3/hPEM制氢设备，合计制氢能力43200Nm3/h。”

此外，今年3月15日中国远洋海运集团还与上海电气集团股份有限公司（简称“上海电气”）在沪签署战略合作协议。根据协议双方将在绿色甲醇等可持续燃料、航运、物流、船用装备、船舶运维、数字化转型等方面开展深度合作。（中远海运与上海电气合作发展绿色甲醇）

中远海运集团方面表示，建设绿色甲醇产业链，既是航运企业 “顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势”，为广大客户提供绿色低碳全球供应链物流服务的需要，也是发展绿色低碳新兴产业、促进行业能源转型、推动高质量发展的重要体现。

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