【事故报告】水手长触电身亡

2024 年 8 月 30 日下午，装载着磷矿石的 “索菲亚 Z” 号正从加那利群岛拉斯帕尔马斯港驶往中国台湾台中港，航经印度洋。当时天气晴好，海况轻微至中等，适合开展甲板作业。

大副在早会中向甲板分配了工作任务：水手长负责甲板起重机底座的除锈和涂装准备工作，同时检查Bosun’s store（位于船头）的水密门，更换磨损的橡胶密封件；一名AB负责甲板起重机底座的具体作业；一名OS助水手长完成储藏室内的涂装工作。水手长检查水密门密封性能的方法是关闭门后观察是否有光线透出，标记漏光处后更换橡胶条。

当天工作持续至下午 15:00，船员开始午休。午休期间，水手长离开餐厅返回储藏室。15:35 左右，OS前往储藏室询问后续工作安排，发现水手长仰卧在地板上，左手紧握着一盏便携式灯具和一根延长电缆，已失去意识。

OS触碰水手长时遭到电击，迅速跑到舱壁处拔掉延长电缆插头并寻求帮助。他在甲板遇到大副，大副通过广播系统发出警报，随后取来氧气瓶赶回储藏室。在大副离开期间，OS设法移开了水手长手中的电缆和灯具。救援人员到达后，将水手长抬至室外进行心肺复苏并供氧。15:55 左右， 船员将水手长转移至船上病房，大副尝试使用自动体外除颤器（AED），但未检测到心脏活动。16:00，水手长被宣告死亡。

水手长因接触便携式灯具的带电部件触电身亡。实验室检测未明确漏电具体来源，但灯具电缆由两根不同直径的电线接驳而成，接驳方式可能破坏了绝缘保护，导致漏电。此外，延长电缆的剩余电流动作保护器（RCD）未触发，船舶电气系统也未能阻止漏电，双重防护失效是事故关键因素。