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line: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;clear: both;min-height: 1em;color: rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family: "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 17px;font-style: normal;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;font-weight: 400;letter-spacing: 0.544px;orphans: 2;text-align: justify;text-indent: 0px;text-transform: none;widows: 2;word-spacing: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);text-decoration-thickness: initial;text-decoration-style: initial;text-decoration-color: initial;visibility: visible;" data-pm-slice="0 0 []">6月18日，2025全球航运科技大会在上海举行，本次大会是2025浦东航运缤纷季的系列活动之一。
本次大会由航运界网主办，同时得到了中国船东互保协会、船视宝、中远海运科技股份有限公司、阿法拉伐集团、中远海运控股股份有限公司、中远海运特种运输股份有限公司、上海中谷物流股份有限公司、天津港第二集装箱码头有限公司、上海功承瀛泰律师事务所、中远海运物流供应链有限公司、上海泛亚航运有限公司、上海洲际远海船舶管理有限公司、浙江拍船网航运交易股份有限公司、伦敦保赔协会、江苏绿科船舶科技有限公司、福建国航远洋运输(集团)股份有限公司、上海锦江航运（集团）股份有限公司、中外运集装箱运输有限公司、青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司、BV法国船级社、中联航运股份有限公司、天津滨海松昌国际物流(集团)有限公司、江苏盐城港控股集团有限公司、诺亚天泽保险经纪有限公司、安通控股股份有限公司、山东海运股份有限公司的大力支持。
大会期间，航运科技领先企业和行业领袖齐聚一堂，以“智领航运，数动未来”为主题，共同探讨数字化如何助力港航可持续发展，以及前沿技术如何实现航运全产业链的互通互联，构建起资本与项目方对接、路演的桥梁。
DNV China挪威船级社中国区业务发展部总经理刘小峰以《全球航运脱碳和数字化发展趋势与展望》为主题，从“IMO 脱碳具体路线图设定”切入，探讨IMO净零框架将对船舶合规策略带来的显著影响，并表示，脱碳法规的不断扩充收紧，为航运带来了巨大的排放成本、合规挑战和管理复杂性，零碳及近零碳燃料将是关键，能源效率的改进至关重要，理解并管理排放数据将是实现商业利益的关键钥匙。
全球航运业脱碳行动加速演进、势在必行。船公司和物流公司面临的气候环保要求越来越突出。与此同时，依托新技术革命的脱碳减排创新探索和应用，也上演着“百家争鸣”的态势。为进一步推进港航业的脱碳步伐，鼓励企业主体进行技术创新和商业模式创新，中国航运百人组委会联合航运界网在2025全球航运科技大会上评选和颁发2025年航运界十大科技创新应用奖。
获奖项目为：洲际智管——基于AI智能体的船舶数智化管理平台、航安宝、自由度NavCycle、舶赛通船舶管理协同平台、中国首批双燃料氨运输船氨燃料供应系统、锦江航运加强智能化系统应用、船舶变频节能智能控制系统创新应用、IQAX以区块链与物联网助力金融贸易风控的数智方案、ReeWell睿井AI全场景调度协同平台 、长江口航道疏浚智慧管理平台。
江南造船科技委主任胡可一
江南造船科技委主任胡可一发表题为《AI能否成为数字化转型的新动力》的主旨演讲，他表示，数智化转型对船厂是一个大挑战对海事界的各个相关方也是挑战激发数智化转型原生动力是关键，船海工业创新和转型是持续发展的重要举措去碳化和数字化转型是创新和转型的重要环节，转型是新质生产力的必由之路，AI必定是数智化转型的新动力。
阿法拉伐中国船舶脱碳业务拓展经理周海鹏从商业环境、金融格局、技术考量以及监管框架四个方面阐述《绿色燃料与节能技术推动全球净零航致力运》，致力于氨燃料供应系统研发，以推进航运业实现2050年净零排放目标。
江苏绿科船舶科技有限公司商务总监鞠海波从航运业面临的挑战、绿科如何助力船队合规，以及绿科一站式总包服务三个方面，阐述《船舶绿色技术创新和EPC总包解决方案》。
天津港第二集装箱码头有限公司总经理任伟以天津港为例，从双碳布局水平、码头营运新质生产力、为数智类供应商提供应用场景等切入，阐述《全球绿色智慧港口建设的最佳实践》。
上海西井科技股份有限公司副总裁俞铭琪
上海西井科技股份有限公司副总裁俞铭琪从西井科技人工智能驱动的智能港口解决方案、多信息化系统集成与标准化数据支撑、物流生产要素协同方式的根本性重构等方面阐述《AI驱动的智慧港口生产物流要素的协同革新》。
浙江易舸软件有限公司董事长张善波
浙江易舸软件有限公司董事长张善波，以“航运企业面临新挑战”为切入点，与在场嘉宾分享《构建韧性航运：数智时代的船舶管理进化路径》，并表示，航运业在数字化方面落后，数字化是快速决策、运营和提高绩效的关键因素。
中远海运科技股份有限公司数字航运服务事业部副总经理张南杰发表题为《航行安全智能管家——航安宝》的主旨演讲，分享航安保从“工具的革命”到“生产力的革命”的科技赋能航运安全的探索与应用。
招商局能源运输股份有限公司首席数字官宋开以《航运数智化探索与实践》为题，从招商轮船业务、近年来的实践，以及对未来的思考，介绍了招商轮船“数字轮船，智慧航运”的基本目标和实现路径。
IQAX首席执行官郭骅发表题为《数智领航: 决胜全球贸易新秩序》的主旨演讲，从IQAX战略定位和客户价值，电子提单（eBL）成功要素及发展愿景，IQAX与GSBN共建全球数字贸易新生态三个角度出发，介绍了该公司在传统航运贸易领域寻求突破，以数智领航，实现生态共赢。
上海海事大学教授、物流科学与工程研究院副院长何军良从AI框架与方法和综合案例分析两个方面阐述《AI驱动的集装箱多式联运网络碳达峰路径优化》。他表示，高水平运输结构与网络连通性的调整能够促使网络更早更低的碳达峰，运输结构调整更有利于实现更早的碳达峰时间，联通建设有利于实现更低的峰值，在长期的发展规划中，集装箱多式联运网络联通、运输结构与能源环境三者的协同发展是促进网络实现高质量碳达峰的重要途径。
中交航信（上海）科技有限公司科研主管胡筱渊从低轨道互联网卫星发展情况和赋能航运数智化两个角度切入，与在场嘉宾分享《低轨道卫星赋能航运数智化》。他表示，低轨道互联网卫星提供的高速、低延时通信服务使得数据中心能够更快速地处理来自船舶、港口以及货物跟踪系统的实时数据，这对于需要即时决策的应用场景非常重要，比如紧急避碰、航道调整等。有了更强大的数据处理能力，数据中心可以更好地支持大数据分析，从而为航运公司、港口码头、管理部门等提供更加精准的运营决策支持，如最佳航线选择、货物配载优化等。
上海功承瀛泰律师事务所主任陈柚牧发表题为《AI助力航运企业合规发展》的主旨演讲。他表示，在航运业面临的巨大压力下，AI作为解决方案展现出近乎不可或缺的价值，它将合规从一种滞后的会计核算，转变为一种主动的、最优化的战略。
从左至右分别为：海际资本副总裁陈海华、洲际船务集团控股有限公司信息化总监李雷雷、中航国际融资租赁有限公司投资总监孙葆睿、珠海启航新能源科技有限公司产品研发部总监曹森、上海海桓科技有限公司董事长杨文涛
大会最后的小组讨论环节由海际资本副总裁陈海华主持，洲际船务集团控股有限公司信息化总监李雷雷、中航国际融资租赁有限公司投资总监孙葆睿、珠海启航新能源科技有限公司产品研发部总监曹森，以及上海海桓科技有限公司董事长杨文涛共同参与探讨了《航运数智化转型中的挑战》。
全球航运科技大会前身为国际航运与互联网高峰论坛，起办于2014年，由航运界网主办，是国内最早关注并以“互联网+航运”为主题的论坛，见证了航运产业与互联网的融合发展，以及一大批优秀的航运电商平台的诞生、成长和壮大，为中国乃至全球航运科技人才构筑了一个对话、交流和共商合作、共谋发展的平台。本次大会旨在探讨全球航运科技发展趋势，分享最新技术和数智化成果，促进航运产业链上下游企业交流合作，构建开放、共享、共赢的航运科技新生态。
联系主编：陈洋 15998511960
