近日，三艘船舶接连着火
近日，全球多个港口先后发生船舶货舱火灾，暴露风险点集中于“易燃货物”与“卸货作业期”
在全球港口运营日趋紧张、船货混装及复杂物流链频发的当下，船舶货舱火灾风险正悄然上升。近日，来自英国、尼日利亚和沙特的三起货舱火灾事件接连发生，引发业界高度关注。三艘涉事船舶均为在港装卸状态，起火点集中于货舱，所载货物具有高度可燃性，进一步凸显港口火灾防控的紧迫性。
一、英国赫尔港：“Altay”号散货船废金属自燃
2025年6月27日上午，一艘名为“Altay”的散货船在英国赫尔港阿尔伯特码头靠泊期间，其货舱突发火灾。该船悬挂马绍尔群岛旗，船龄约18年，由德国Briese Schiffahrt公司管理，货舱所载为废金属。
火灾发生后，亨伯赛德消防救援服务迅速响应，调派四辆消防车和一架云梯车到场灭火。赫尔市政府建议市民关闭门窗，限制外出，以应对扩散的浓烟。市政道路如A63和金斯敦街被临时封闭，邻近的金斯敦零售公园也被迫停业。
幸运的是，船员全部安全撤离，无人员伤亡。初步判断起火点位于接近驾驶台区域，但具体原因仍在调查之中。
二、尼日利亚拉各斯：“CHANG MIN”号散货船装载CNG车辆时起火
2025年6月20日下午约5时55分，巴拿马籍散货船“CHANG MIN”号（IMO 9622801）在尼日利亚拉各斯APAPA港ENL码头进行卸货作业时，其2号货舱突发火灾。该舱装载的包括压缩天然气（CNG）卡车、轮胎和木制品等高度易燃物品。
拉各斯州应急管理局（LASEMA）启动应急预案，联合尼日利亚港务局（NPA）消防队及拉各斯消防救援局展开处置。船员与应急力量通过封闭货舱、隔绝氧气等方式控制火势，最终将火灾扑灭，无人员伤亡。
据AIS轨迹信息显示，该船近期曾挂靠多个中国港口，显示其为活跃于亚非航线的干散货运营船。
三、沙特达曼港：“DONG LONG”号杂货船凌晨货舱起火
2025年6月25日凌晨4时30分（当地时间），一艘靠泊于沙特达曼港的杂货船“DONG LONG”号突发货舱火灾。从现场拍摄画面可见，黑烟自中部货舱腾起。
三起事件呈现高度共性
这三起事故呈现出明显的共同特征：
起火时间均集中于船舶在港作业期，尤其是在货物装卸过程中；
火源均位于货舱内部，且所载货物均为易燃、高热或复杂危险品；
这也反映出，在全球范围内，港口与船舶之间的“危险货物交接地带”成为火灾多发点，在绿色、智能、安全航运的推进过程中，仍面临传统安全管理能力的压力挑战。
业内专家指出，当前应重点关注以下几个方面的系统改进，比如，提升对易燃货物船岸协同管理标准；强化装卸与仓储过程的热源管控；建立港口—船舶火险预警共享机制；尤其对新能源汽车、CNG车辆、废金属等货种制定专属SOP；推动港口消防硬件升级与操作训练同步提升；加强夜间、高温、高压下的应急响应能力；加大保险与合规审核的精度；督促租船人和货主提升申报质量，减少“货物信息不透明”导致的盲目操作。
在碳中和大背景下，全球航运正大踏步迈向绿色转型，但传统火灾风险的阴影依然挥之不去。连续的三起事故的发生也再次给业界敲响警钟：安全，是一切海上运输的前提。
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