昨天（8月9日）13时50分左右，靠泊宁波港北二集司2#泊位的集装箱船“动明”轮上装载的过境危险品集装箱发生燃爆。事故发生后，多个单位发布通知采取措施加强安全管理。
8月9日晚，中国海事局发布《中华人民共和国海事局关于“YM MOBILITY”轮爆炸事故的警示通报》。要求各航运相关企业高度重视高温季节船载危险货物运输的安全管理。通知强调要严格落实安全生产措施，加强对易燃易爆及需要温控的危险货物的管理，强化从业人员的安全教育和船上操作规范，确保高温天气下的船载危险货物运输安全。
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福建海事 2024年08月08日 17:30 福建
供稿：漳州海事局 叶一凡 戴月桂
进入三伏天，意味着全国大部分地区开启持续高温模式，而持续高温极易诱发船载危险货物运输及防污染作业风险事故。
一起来看典型事故案例，“趁热”了解一下船载危货运输如何安全过夏。
2019年5月25日，一艘名为“KMTC HONGKONG”的集装箱船在泰国林查班港附近发生集装箱起火爆炸事故，爆炸和火灾导致130多人受伤，至少35个集装箱直接烧毁，103个集装箱损坏。经初步调查，船上总计有18个集装箱装有化学品，其中包括强氧化性危险品次氯酸钙，爆炸是由储存有危险化学品的集装箱发生自燃引起。
2012 年 7 月，MSC FLAMINIA 的 4 号货舱在穿越大西洋时发生火灾。机组人员试图扑灭大火，但发生了爆炸，三名机组人员死亡，二十人获救。在 MSC FLAMINIA 上有 29 个集装箱。存放在货舱中的这些集装箱装载了一种名为 DVB 的化学品，发生反应并产生爆炸。
高温天气下船舶运输危险品和作业安全等方面需要特别注意防范。如何有效防范呢？下面这份安全指南请收好！
严格遵守有关公约、法规的积载隔离要求，要分区、分类、分件、分架存放，严禁把各种性质互相抵触、灭火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一起，同时要远离热源、火源、电源，同时警惕危险或变质货物造成的火灾风险。
散装运输液化气、MARPOL73/78公约附则Ⅱ定义的X类、高粘度Y类有毒液体物质、闪点（闭杯）低于28℃易燃液体货物及“混合芳烃”类货物具有较高危险性，此类船舶要严格按规定进行申报，装卸作业及运输要严格执行洒水降温、禁烟、禁止明火作业的要求。
高温季节气温超过28℃，当残油、油污水含一级易燃液体时，作业期间要严格执行洒水降温、禁烟、禁止明火作业的要求。接收船与被接收船之间要采取静电消除措施，降低船船间的电位差。作业人员要使用防爆通讯设备。船上消防器材及消防装备需配备到位，并处于随时可用状态。
需严格使用适装性符合要求的接收船舶进行作业，防止接收船舶已存在的洗舱水货种与预接收品种洗舱水货种存在不相容的情况。作业时需注意静电控制、使用检测合格的接卸管路，防止可燃气体泄漏引起火灾爆炸。如怀疑有液体或货物蒸汽泄漏时应立即停止作业，查明原因，采取通风等措施，满足安全作业条件后方可重新作业。
加油过程中，油舱中有油雾积聚，高温天气下，若船舶非法加装或使用闪点低于60°C的燃油，易发生火灾及爆炸事故。因此，船舶油料供受作业单位要在作业前制定加油作业计划，确保设备正常、工况良好，船舶保持24小时人员值班。
禁止在机舱内乱堆乱放汽油、油漆等各类易燃易爆物品，应将废弃的棉纱、破布放在指定的金属容器中，潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆在闷热地方以防自燃。对易发生火灾的重点部位和装有易燃易爆物品的处所，要经常组织巡查，并将情况记入航行（航海）日记。
航行前应做好船舶例检工作，加强对设备、线路、消防设施的检查，严禁私拉电线、超负荷用电，避免遮盖电灯，各类电源线头进行绝缘包扎。严禁违规使用明火，禁止在货舱甲板、物料间、机舱、集控室里吸烟。
连日来，漳州辖区进入持续高温晴热天气，为有效防范高温天气船舶载运危险化学品安全风险，漳州海事局在源头管理、宣传教育、现场监管、预警预防等方面采取有力措施。
强化宣传教育
走访相关危险化学品船舶、码头、作业单位，宣贯作业注意事项，督促航运公司、码头单位严格遵守高温天气船载危险化学品运输作业的有关规定。在现场巡查、检查过程中加强对船员高温作业安全提醒，提高船员安全防范意识。
强化现场监管
在船舶现场监督、船舶安检时重点对船舶消防设备、喷淋降温设施、货舱高位报警、泵舱油气探测器等重点设备以及船员消防、救生、弃船演习等操作能力进行检查，发现缺陷督促船舶及时整改，避免船舶带“病”航行作业。
强化预警预防
认真做好气象信息收集转发，充分利用电话、微信等方式，及时向辖区危险品码头、船舶、代理等传递高温及恶劣天气预警信息，督促其做好防范措施。
强化远程监控
充分运用CCTV监控和监管指挥系统对危险品码头、锚地等重点区域进行有效标识和监控管理，做好载运危险货物船舶的交通组织和重点监控，及时提供安全信息，引导船舶采取安全措施。
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