沪东中华一举推出4种创新型船舶设计方案

本次海事专业展会上，公司推出8.8万方液氨运输船，为全球新兴的零碳能源运输需求提供了灵活高效的创新方案。该型船是能够通行巴拿马运河的容量最大的液氨运输船，总长230米，型宽32.25米，型深24米，采用公司自主研发的A型液货围护系统方案，设计航速16.5节，动力系统采用燃油/液氨双燃料低速机加常规燃料发电机，满足IMO TIER III排放要求。针对氨燃料泄漏探测、输送管路及供应系统、水喷淋吸收系统采用特别设计，即使在全船失电情况下也能实现逃逸氨的收集功能，有效规避船员在运营过程中有毒氨伤害风险。该船型已完成A型液舱布置设计、系统原理和绝缘布置，以及结构强度、晃荡、温度场与蒸发率计算等一系列详细设计送审与分析，获得ABS（美国船级社）和CCS（中国船级社）的GDA（通用设计认可）证书，以及DNV（挪威船级社）和LR（英国船级社）的GASA（装船准入）证书，标志着该型船已具备工程化条件。

公司自主开发的4万方液化二氧化碳运输船，总长211.0米，型宽33.0米，设计吃水12.9米，设计航速14.0节。液货系统采用创新的低压方案，可兼容运输液化石油气。针对二氧化碳蒸发气体，船型设计提供了二氧化碳再液化和液货舱蓄压两种舱压控制方案。该船型获ABS、LR、DNV及CCS原则认可。

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在今年7月份交付的全球首艘1.4万方LNG加注运输船基础上，通过船型迭代升级，在此次展会上，公司推出了市场热需的2万方LNG加注运输船，总长145米，型宽24.5米，设计吃水6.6米，设计航速12节，采用了公司自主知识产权的B型LNG围护系统，该型船同时获ABS、LR、DNV及CCS原则认可。