香港运输及物流局局长 林世雄
欧洲秉承数百年的海运传统，尽管近年来全球经济重心东移，欧洲仍然是航运重镇。我与香港海运港口局的代表团在过去几天访问了德国和希腊，其中一个重点行程就是出席全球最具规模的海运贸易展之一——2024年德国汉堡船舶海事展览会(SMM)，通过这个展览会以及与欧洲相关航运组织、公司和媒体的接触，向欧洲乃至世界，讲好香港海运故事。
说明香港海运综合实力
汉堡港是德国的重要海口，也是欧洲最大的港口之一。我们此次出席的SMM，吸引了来自超过120个国家、逾2000家航运相关公司参与，吸引全球约40,000名访客到访。
我们理解国际社会在过去一直在关注香港情况。有个别评论质疑香港国际航运中心地位是否已经褪色，我与代表团成员此次行程的一个重要目的，就是要以正视听，说明香港海运综合实力仍位居世界前列。
我在SMM的两个不同场合上，分别就香港作为国际航运中心的机遇与挑战，以及全球运输及物流业能源转型的议题发表了演讲。
香港的一国两制独特制度优势、低税率及简便税制、独立的司法制度、作为国家唯一的双语普通法地区、强大的人才库等因素，使得香港的营商环境得天独厚。更重要的是，香港特区政府充分发挥促进者的角色，让香港成为中国内地与国际市场之间的海运“超级联络人”和“超级增值人”。
我们拥有通关效率高、国际联络性强的自由港，我们的软硬件配置属于世界顶级，海事综合实力位居世界前列。刚刚发布的《2024新华‧波罗的海：国际航运中心发展指数报告》中，香港稳居全球第四航运中心的地位。
我在2024年德国汉堡船舶海事展览会的座谈会和专题研究会上，向与会者推介香港作为国际航运中心的优势
与“香港队”携手推动香港海运业发展
要讲好香港海运故事，仅由我个人向世界推介香港实力略显单调。来自香港海运港口局的代表团成员也在行程中现身说法，与来自世界各地的朋友解说香港情况。
我们的代表团成员来自海运界的不同专业、不同背景，甚至不同国籍。有成员在SMM的宣讲场合上，阐述为何选择在香港经商几十年，指出香港的一个独特优势就是中西合璧。我听着各位成员的分享，感受到他们对香港航运业的信心和热情。特区政府正全力支持海运业发展，我觉得前路或许不完全平坦，但香港海运业必定充满机遇。
我与海运港口局代表团在德国期间，拜访了多家德国海运企业及机构，并礼节性拜会了中国驻汉堡总领事丛武。
过去一周，虽然我身在欧洲，但我也密切关注港队代表在巴黎残奥会的表现。每个出战残奥会的运动员，都是突破自身界限的见证，23名香港队代表不论获奖与否，他们每个人的逆境自强故事，都令人感动。
同样地，我们深知海运业面临不少挑战，但在挑战中寻找逆转胜机，才是真正不屈不挠的香港精神。我们去年公布的《海运及港口发展策略行动纲领》，正是为了增强香港港口竞争力，让我们变得更强大、更具抗“逆”能力。访问期间，我十分庆幸香港海运业的“香港队”与特区政府一样，对推动香港海运业发展充满信心。这让我更加坚信，携手合作将会使我们的海运业更加茁壮成长。
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