江西新江洲再签两船！老牌船厂持续发力
9月30日，新加坡的OM Maritime公司在中国江西新江州造船重工下单建造两艘13800 DWT的双相不锈钢化学品油轮，这是OM Maritime有史以来第一次下单造船。
这两艘化学品油轮将配备12个不锈钢货舱，第一艘船将于2026年第四季度交付，第二艘船将在此后不久交付。
双相不锈钢货舱大约十年前起源于日本，它们不仅具有更高的强度和出色的耐腐蚀性，而且由于镍含量低，因此构造也更经济。但OM Maritime的首席执行官Subhangshu Dutt并没有透露此笔交易金额。
Dutt表示：“这些船舶是根据 OM Maritime 的要求定制的，能够运载各种货物，包括化学品、酸、石油产品和食用油。并且，这些船舶将符合最高的排放标准，其船尾设计采用单轴和节桨。
OM Maritime经营状况
OM Maritime由Dutt于2007年创立，一直是亚洲化工贸易中一支规模虽小但稳定的力量。
到目前为止，该公司一直通过二手市场采购船舶，目前拥有三艘 20,000DWT至29000DWT的化学品油轮。
除了自有船队外，OM Maritime还有6艘期租船舶和2艘光船租赁的化学品船。
江西新江洲船厂浴火重生
江西新江州于2023年3月重启，原身是江西江州联合造船有限责任公司，曾经是江西省最大的船厂。
2023年，钦实集团和扬子江金控合资重新盘活这家造船厂，注册资本5000万元人民币。江西新江洲造船厂于2023年12月开始承接新造船合同，当时新江洲与阿利塔（上海）国际海运有限公司签订2+2艘13800吨双相不锈钢化学品船订单，与扬子江金融控股有限公司签订了8300吨浅吃水海河联运国际航线散货船2+2订单业务。
从那时起，该造船厂收到了荷兰船东 Mercurius Shipping 的四艘不锈钢化学品油轮订单，以及与德国Candler Schiffahrt 的六艘多用途杂货船的订单。
今年4月23日，与丹麦的 MH Simonsen还签署了8艘6800吨不锈钢混合动力甲醇双燃料化学品油轮，订单价值15亿元。
该船舶建造项目的签订，创造了江西省船舶行业的五个第一：最大单笔船舶建造出口订单；首制甲醇双燃料船舶订单；最大双相不锈钢船舶制造基地；首制电力推进国际货运船舶；首家实现国际主流船级社DNV/BV/ABS/LR/CCS大满贯船厂。
据船厂方面透露，今年，江西新江洲预期目标是实现30亿元的经营订单，但仅仅是上半年订单总额已接近40亿元。
据克拉克森数据显示，不包括新订的两艘船舶，江西新江洲手握订单16艘，总计运力达142460DWT，交付日期在2024-2026年间。
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