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10月9日，苏美达船舶旗下新大洋造船为新加坡X-PRESS公司建造的第3艘甲醇双燃料小型支线集装箱船顺利交付。
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X-Press Feeders近几年在中国多个船厂共订造有14艘甲醇双燃料集装箱船。其中与苏美达船舶（新大洋造船）签订的4艘950TEU集装箱船是最早的一批。
据了解，由于对燃料选择的不确定性，X-Press在新大洋船厂建造的前两艘船舶起初为传统燃料，在船舶交付后，苏美达船舶选择与舟山太平洋海洋工程造船厂合作将其改造为甲醇双燃料系统，这也造就了全球首个甲醇双燃料改造项目。
X-Press Feeders 在过去三年中一直积极订造新船。Alphaliner 将其评为全球第13大集装箱航运公司，其运营船由98艘，其中49艘为自有船舶。
除了与新大洋船厂签订的4+4艘甲醇燃料支线集装箱船的建造合同，X-Press Feeders在2021年同样在扬子江船业下单了4+4艘甲醇燃料支线集装箱船，目前扬子江船业建造的4艘船已经全部交付。
2023年6月，X-Press Feeders以下属子公司Eastaway的名义在黄埔文冲造船厂订购了6艘甲醇双燃料的1,250 TEU支线集装箱船。
而据市场最新消息，X-Press Feeders近期继续向上海外高桥造船厂订购了六艘 11,000 TEU甲醇燃料预留（Ready）型集装箱船，作为船队更新战略的一部分。
新造船broker表示，每艘船的价格将接近1.3亿美元。这些船计划将于2027 年第三季度至 2028年第四季度之间陆续交付。
这些新巴拿马型集装箱船将成为X-Press运营的最大的一批船舶。
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