提前锁定5年租期，苏伊士油轮运费大涨
信德海事 逄凯
在纽交所上市的纯血苏伊士油轮船东Nordic American Tankers（NAT），签订了一项为期5年的长期租船协议，提前锁定了至少6400万美元的收入。这表明苏伊士型油轮的长期费率正在上升。
NAT的首席执行官Herbjorn Hansson
NAT是一家知名的苏伊士油轮玩家，目前运营着20艘苏伊士油轮，总载重吨314万dwt。其中有8艘船舶是环保型船舶。船队的船舶集中在2003年建造-2022年建造。
NAT表示，这一艘船舶将于11月开始其租期，费率在3万美元/天以上。并且交易方是一家大型能源公司。
经纪公司BRS预计：“目前，环保型苏伊士型船舶的长期租约费率是3.5万美元/天。但并不确定此次交易的船舶是否为环保型船舶。”
“NAT或许比35000美元/天这个费率要高，这就意味该公司5年协议至少带来6400万美元的收入。”
这相当于目前一艘10岁船龄的苏伊士型油轮的市场价格。这意味着现在买一船，5年能回本。（注：这是刨除了海员工资，船舶日常维护等相关费用成本的情况下）
苏伊士型油轮费率大涨
NAT第二季度苏伊士型油轮现货日租金平均约为4万美元，但分析师指出，这低于同行的4.5万至5万美元水平。
希腊联合船舶经纪公司（Allied Shipbroking）表示：一年期的苏伊士型租船报价为41500美元，一周内上涨3.8%。
而截止到本文完成时（10月17日），据波交所为信德海事提供的数据显示，苏伊士油轮等价期租自9月26日的22416美元/天攀升至今年高点42324美元/天。
①西非线
BRS表示：西非航线苏伊士型油轮费率在上周已触底，开始反弹。并且到11月初，货物运输需求预计会缓慢上涨，业界船东也适度看涨此型油轮运费。”
据波交所数据显示，西非到英国的TD20线的即期费率正处于这个三个月来的高位水平。即期运费正处于40000-35000美元/天.
英国船舶经纪公司Gibsons解释该线运费上升的原因为：“第一，西非航线的船舶供应仍然紧张，第二，船东仍有从美洲运输货物的选择权，这可能会吸引一些船舶转向跨大西洋航线。”
②中东至东方线
英国船舶经纪公司Gibsons表示，从中东海湾前往东方的苏伊士型油轮运价略有下滑。据Gibsons预计，一些超大型油轮（VLCC）将开始“参与运输部分货物”。
Suezmax船队增长缓慢，利好长期费率
据NAT表示：截至2024年6月30日，全球Suezmax油轮船队共有580艘船舶，其中，有64艘船舶已超过22年船龄。
据克拉克森提供的数据显示，苏伊士油轮总订单数为107艘，下单最多的公司是 Maran Tankers Management，共下了11艘Suezmax油轮的订单。紧随其后的是 Dynacom Tankers Management，下了10艘订单。
2024年，苏伊士油轮共下单41艘，希腊船George Peocopiou旗下的Dynacom下单了9艘，挪威船王Fredricksen下单了8艘。
2024年，Suezmax订单下单公司或企业排名
关于交付情况，2024年预计只有5艘新船交付，而2027至2028年订单量逐步增加。
NAT认为：目前，高昂的造船价格使投资新船变得更加困难，减缓了船队扩张的速度。
基于供需差异，以及环境法规的限制和更高新船价格，NAT指出：高需求、船队增长放缓以及物流效率低下的组合，这些因素预计将使Suezmax市场在短期和长期内保持强劲。虽然短期内运价可能出现波动，但总体趋势表明收益将保持在较高水平。
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