line-height: 1.75em;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;visibility: visible;" data-pm-slice="0 0 []">12月4日，由信德海事网主办，劳氏船级社合办的2025年船舶运营与管理论坛在上海召开（完美收官！2025年船舶运营与管理论坛成功举办！），国航远洋受邀在论坛的“专题对话三：航运业绿色转型与协同发展”环节中进行发言，国航远洋董事会秘书何志强先生分享了公司在平衡经济性与脱碳目标方面的战略规划与实践成果，阐述了以绿色甲醇燃料为主导的清晰脱碳路径。
面对国际海事组织（IMO）、欧盟碳排放交易体系（ETS）以及FuelEU Maritime等法规叠加带来的碳成本压力，何志强指出，国航远洋采取的是“能效提升与燃料转型协同并进”的策略。
他认为，二者并非对立，而是相互促进——能效提升降低燃料消耗，减轻成本压力；新型清洁燃料的使用则直接减少排放。在国航远洋新造的12艘低碳节能船舶中，有4艘实装绿色甲醇双燃料主机，4艘预留绿色甲醇燃料改装能力，这意味着近30%的公司运力将具备使用绿色甲醇燃料的能力。此举预计可在未来5年内有效对冲IMO及欧盟碳排放相关成本对整体船队的影响。
除此之外，国航远洋还注重船员培训、数字化运营和货源结构优化等多维度协同。公司将碳排放指标纳入船员绩效考核，并利用自建的船岸管理系统实时监控能耗与排放。
同时，积极拓展风电设备、新能源汽车零部件等低碳货源，推动货源结构向低碳化调整。同时，将减排成果有效融入ESG体系，为国航远洋带来了积极的市场反馈。良好的ESG实践不仅有助于获得更有利的融资条件，更是满足国际货主碳足迹追溯需求、进入高端市场的“通行证”。
在论坛最后的前瞻讨论中，何志强与其他嘉宾一致认为，尽管全球脱碳政策存在不确定性，但行业绿色转型的大方向不可逆转。他呼吁行业巨头与主要货主能够发挥引领作用，通过长期合作机制共同推动产业链协同脱碳，把握“早行动早受益”的窗口期。
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