3月7日，1612前后，一艘名为的“飞达138”的中国籍货轮在长江口圆圆沙警戒区水域与另外一艘名为“CAPE LEGACY”的18万吨级干散货船发生碰撞，根据目前网络流传的图片显示，CAPE LEGACY船艏左舷部分出现破损。
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根据船视宝为信德海事网提供的有关于两艘涉事船舶的AIS轨迹信息显示，两轮都为进口。
“飞达138”轮本航次从南槽进口，而大型船舶CAPE LEGACY轮本航次则从北槽进口。
综合现场返回的图片以及轨迹信息显示，事故发生的原因可能是“飞达138”轮在准备穿越CAPE LEGACY轮船头失败所致。
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目前CAPE LEGACY轮仍停留在事发地点附近海域，占据着航道，目前多艘拖轮包括两艘起重船东南起12号和东南起9号也在该轮附近。有可能是该轮出现了破损、搁浅需要处置。
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飞达138轮目前则已经安全的载吴淞口4号锚地附近锚泊。
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飞达138轮为一艘134米长的小型干散货船舶，船视宝提供的信息显示该轮的运营主题为江苏飞鸿达海运有限公司。
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而Cape Legacy轮为一艘18万载重吨级别的大型干散货船舶，船舶资料显示该轮船东为以色列的Mano Maritime Ltd。
据信德海事网进一步了解，Mano Maritime由以色列船东Moshe Mano创立，隶属于Mano Holdings集团，该公司涉足的业务包括货物运输、游轮以及汽车运输船。据经纪消息称，不久前该船东刚向一位中国买家出售了一艘名为“Cape Friendship”（185,879 DWT、2005年川崎重工建造），成交价略高于1600万美元。而该交易达成后该公司也就只剩下“Cape Legacy”这一艘海岬型船。
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