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2025年3月21日，全国首个双燃料船舶船员培养研究室和见习点分别在上海洋山港海事局和上海上港能源服务有限公司正式成立并启用，标志着上海海事局在绿色航运人才培养研究领域迈出了关键一步，为上海国际航运中心“三化转型”和航运业绿色低碳发展需求提供了重要支撑。
随着国际海事组织（IMO）减排政策深化，全球LNG、甲醇、氨等双燃料船舶数量已从2018年的3.2%总吨占比跃升至如今的7.4%，总量达2119艘、1.23亿总吨。2024年全球新造船订单中，使用替代燃料的船舶占比45%。与之相应的绿色航运人才已然成为全球各主要经济体竞相争夺的战略人力资源。据劳氏船级社分析，预计至2030年，全球将产生约45万名能在双燃料船舶上工作的船员缺口，这一缺口到2035年预计将扩大至80万。
我国作为航运大国，对新技术船舶船员存在旺盛需求，但船员技能培训软硬件实力有待提升，船员见习机会有限，亟需全面推进双燃料船舶船员培养工作。
如今洋山港已成为全球前三的国际船舶保税LNG加注港，也是全球少数同时具备LNG和绿色甲醇“船-船”加注能力的港口，甲醇加注常态化开展，生物船燃混兑、加注也将获得突破，为双燃料船舶船员培养提供了实践基础。
成立双燃料船舶船员培养研究室和见习点，能够从政策指导、见习实践等方面协同推进双燃料船舶船员培养工作，是继续保持我国在双燃料船舶船员培养方面的先发优势，并在国际船员培养规则、标准的制定上发挥领跑作用的重要举措，能够为航运业低碳转型提供人才储备和智力支撑。
双燃料船舶船员培养研究室可依托洋山港的区位优势和临港新片区的政策优势，构建“政产学研用”合作平台，开展双燃料船舶船员培训标准、安全管理规范以及国际履约的前瞻性研究；双燃料船舶船员培养见习点依托上海上港能源服务有限公司LNG和甲醇加注船，为船员提供年均超1000小时的见习实操资源。
上海海事局将以双燃料船舶船员培养研究室和见习点的启用为新起点，积极构建双燃料船舶船员培训、见习、发证一体化工作模式，推动培养一支具备绿色理念、掌握绿色技术的高素质双燃料船舶船员队伍，为交通强国建设、自贸区临港新片区建设、上海国际航运中心建设贡献更多力量。
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